Meine Else 2.1

[Sigi]

Aloha mal wieder,
ich hab' mich jetzt für ein Bosch-Zündschloss mit Starterfunktion entschieden, das aber leider die coole "Licht-Aus-beim-Startvorgang"-Funktion nicht hat.
Ich überlege jetzt, ob ich das mit einem Relais nachbaue, bin aber auch nach Recherche nicht so recht schlau draus geworden, welches ich jetzt nehmen soll. Ist das ein ganz normales 12V Öffner-Relais?

Also der Lichtkreis soll bei Zündung-An mit Strom versorgt werden und bei Startvorgang unterbrochen werden.

Weiterhin möchte ich einen Kill-Taster auf der rechten Seite nachrüsten, der beim betätigen quasi die Stromzufuhr zum Zündschloss unterbricht - scheint mir die einfachste Lösung die ganze Kiste mit einem Druck komplett abzuschalten. Welche Taster wären denn dafür geeignet?

[sticht]

moin sigi , schön , daß es was neues gibt ... aber das ? ich wußte garnicht , daß es möglich is , dat lämpchen beim starten auszulassen - automatisch !? und noch viel mehr beschäftigt mich die frage warum man das wollen sollte ... is die bat fit und das mopped auch , isses doch eigentlich unnötiger firlefanz , oder ?
den notausschalter seh ich ja noch ein , hätte ich auch schon mal ( ein mal in den letzten 10 jahren ) brauchen können , aber licht aus beim start ...ich weiß nich ...

[Viertakter]

Moin!

Ich halte das auch für etwas übertrieben, eher ein Gimmick...
Der Anlasser zieht etwa 650 W wenn er läuft, wenn er grad zuerst Strom kriegt nen Impuls von ca. 2kW.
Die 55W vom Scheinwerfer und evtl. noch Rücklicht und Tachobeleuchtung dazu, vielleicht 70 W, das sind übern Daumen 10% davon. Wenns DARAN scheitert... ;o)
Den Aufwand für das Gedrahte würde ich doch eher in die Zuverlässigkeit stecken.

[Sigi]

Ihr habt ja recht... entstanden ist das durch wegrationalisierten Auto-Deko. Hab so oft gelesen "Da muss die Batt aber fit sein" und ähnliches, dass ich den ganz Krams eben getrennt verdrahtet habe und dann dieses Zündschloss auserkoren habe.
Zusätzlich hab ich eine Batterie mit etwas mehr Bums geholt und die zieht das alles gaaanz locker durch.
Aber bin überzeugt und verbaue kein Spirenz-Relais.

Aber nen Kill-Taster will ich noch. :)

[hmt]

Musst ein Wechselrelais nehmen das den Kontakt unterbricht wenn es beim Starten angesteuert wird.

[Sigi]

Über ein paar Umwege habe ich trotz Fehler im Forum die Bilder reinbekommen.

Hier der Lacksatz von Hoschi gemacht... nochmal nen Ticken geiler, als ich ihn mir vorgestellt habe. :)

149_Tank.jpg

150_Tank.jpg

[Hodl]

Wäre schön wenn man das mal in komplett sehen könnte - aber mit den Kniepolstern und dem NSU Papper sieht das echt geil aus!

Was hast den da für nen Benzinhahn dran - geil!

[Sigi]

Der Benzinhahn ist ein Originalersatzteil von NSU, also auch der, der urspünglich mal an dem Tank war.
Hatte da vorher so einen billigen Hahn für die Testphase dran, aber der hat sich ausgesucht, ob er in on- oder off-Stellung saut - je nach Laune.

Nachteil von dem Wassersack des Hahns ist allerdings, dass der Choke-Knopf nicht mehr vorbeigeht ... irgendwas ist ja immer.
Also hab ich den Choke-Knopf entfernt, auf die Achse ein Gewinde geschnitten und das mit einer M4-Langmutter schraub- und verlängerbar gemacht.

Ansonsten bin ich gerade dabei ein Batteriehaltefach zu basteln, weil der abgeschnittene O-Batteriekasten nicht die Möglichkeiten hergab, die ich für die Lederverkleidung der Batterie haben wollte.

[Piefke]

Hallo Sigi,

die Farbkombination sieht geil aus,auch die Kniekissen. Würde gern einmal das Gesamtbild sehen.

Aber du musst mir mal erklären wie ich LS 650 und NSU zusammenbringen soll???

[Sigi]

Der Tank und der Heckfender sind von einer NSU Lux (~1955) - Fender war allerdings original mal vorne.