Meine Else 2.1

[pahld]

Am liebsten würd ich mit Handzeichen fahren, sie vergess ich nicht auszumachen..

Bau doch das M-Stop ein das schaltet nach 20 Sekunden selbst wieder ab.

Dieter

[Hoschi]

Gravieren wäre auch ne edle Lösung.

[Linkin-hawk]

Hab an meinem ehemaligen Start Knopf jetzt auch mit einem 0,8mm edding in weiß TACHO stehen für die Umschaltung zum TKZ

[Sigi]

Wieder ein paar Schritte getan... geht was, wenn man mal 2 Tage durchackern kann. :)
Die Rahmenstummel sind mit Blechen verschlossen (gepunktet, richtig verschweißen kann ich das erst, wenn ich den Rahmen auf den Kopf stellen kann), in denen wie beim anderen Rahmen auch Muttern als Gewinde in den Stummeln versenkt sind.

69_Stummel.jpg

Das Gewinde war jetzt wichtig, da ich von dort auch nochmal einen Halter für den Fender anbringen will, dann sitzt der aber bombenfest. Wird natürlich auch vibrationsmindernd entkoppelt.

Den Kabelbaum hab ich auch mal hingelegt, um zu kucken, was ich alles wo verstecken kann / muss.

Das Plättchen für den Lenkeinschlag ist auch aufgeschweißt und der Halter für das Rücklicht sitzt jetzt fest im Fender.
Leider hat's mir dabei ein Loch ins Blech gebrannt (ich brauch unbedingt nen Automatik-Schweißhelm, mit dem Standard-Ding vom meinem Kumpel stocher ich nur im Nebel rum und nur Sonnenbrille auf Dauer ist kacke!), das ich jetzt mit schweißen auch nicht mehr zu bekomme. Ich werde den kommende Woche mal mit auf die Arbeit nehmen und unseren Produktionsleiter fragen, ob man das mit Knetmetall sinnvoll zu"modellieren" und verschleifen kann. Wenn ihr da Meinungen und / oder Erfahrungen habt, bitte nur zu!

Ein paar "Ähm, moment... shit!" Augenblicke gab's natürlich auch wieder. So fiel mit z.B. auf, dass der Gaszug original ja in der Armatur liegt, die nicht mehr dran kommt. Also muss ein neuer Gasgriff her.
Aber immerhin ist alles bis auf den vorderen Bremsschalter da oder wieder aufgetaucht.

Highlight es Tages war aber die Ankunft des Blocks, den ich von Noppes erstehen konnte. Danke nochmals für die Abwicklung, die perfekte Verpackung und überhaupt. Mir war nicht ganz klar, in welch gutem Zustand das Aggregat ist... Motörporn!

70_Block.jpg

Ich hoffe Du nimmst mir nicht krumm, wenn ich die Jacky Deko wieder entferne. ;)
Ansonsten will ich daran nur noch den Stopfen gleich machen, bevor der irgendwann zu siffen anfängt. TBKS ist drin, km-Laufleistung habe ich grad nicht mehr im Kopf, EZL 92, 5-Gang.

Motiviert auf jeden Fall ungemein zügig weiterzumachen. Nächste große Baustelle wird die Verbreiterung des Tanktunnels, ohne die geht leider nicht, was ich im Kopf hab. :-/

[Hoschi]

Vom Noppes gibt es nur Top Teile!

Alles richtig gemacht Sigi!

[GeRry]

warum kannst du das Loch nicht zu schweissen? Wenn das Loch zu groß ist, warum nimmste dann nicht ein kleines Stück Blech..?

[Sigi]

warum kannst du das Loch nicht zu schweissen? Wenn das Loch zu groß ist, warum nimmste dann nicht ein kleines Stück Blech..?

Hoi, da hab ich auf meinen Kumpel gehört, der meinte den Lockfraß in dem hinterem Stück kann man ohne Blech(e) verschweißen, wenn man Kupfer drunter hält und von oben aufschweißt und verschleift.
Das ging auch relativ gut und so waren hinterher gegen das Sonnenlicht gehalten nur noch 2-3 Stecknadelspitzen-große Löchlein drin, die wahrscheinlich die Grundierung verschlossen hätte. Allerdings war das Blech dann an einigen Stellen nur noch vielleicht 0,3mm stark und das Loch ist jetzt praktisch genau hinter dem Halter für das Rücklicht. Also Blech von unten dran wird knifflig und ich erwische wahrscheinlich die nächste "dünne Stelle" und hab ein weiteres Loch daneben.
Ein wirklich geübter Schweißer kriegt das sicher hin, bei mir befürchte ich quasi eine Laufmasche. ;)

Wenn das mit dem Knetmetall nicht geht, schneide ich den ganzen geflickten Teil raus (sind etwa 8x5cm) und setze ein komplettes Blech von unten an - wie ich es eigentlich vorhatte.

[pahld]

Is wurst must nur gut isolieren.

[Linkin-hawk]

Alter, es geht ja gut voran! Bei uns sacht man :"es giet fidersch! "

[Hodl]

wow der Motor sieht ja megageil aus!!!!