Ja, da ist die von-Haus-aus-Masse angeschlossen, ganz normal. Aber jetzt tritt's auch nicht mehr auf, weiß aber nicht warum. Vieleicht lag doch irgendwo ein unisoliertes Pluskabel am Rahmen auf.
Tom meinte, dass der Lenker durch die Original Riser quasi abgeschirmt ist, was Masse angeht. Ich hab' ja nur noch die linke Armatur, daher die Idee mit der extra-Masse für den Lenker. Aber das war's scheinbar nicht.
Am Lenker brauchst du ja nur Masse für die Hupe
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Also das hält jetzt alles, ohne, dass was raucht oder ne Sicherung rausfliegt.
Ich hab sie jetzt mal bis auf Fernlicht Kontrollleuchte komplett verkabelt und soweit funktioniert alles. Bevor ich die Verkabelung so umstricke, dass man nur im Leerlauf starten kann, wollte ich ausprobieren, ob sie so starten wollte und das tut sie nicht.
Der Stromlaufplan stimmt nicht 100%ig mit meinem Kabelbaum überein, aber es ist, der nähesten dran ist.
LS_Strom_1986.jpg
Verändert ist:
- Kupplungsschalter überbrückt
- Deko-Zeugs rausgeflogen
- Linke Armatur weg, also
- - Killswitch überbrückt
- - Beleuchtung mit Zündung-An am Zündschloss sofort an
Die einzigen beiden Kabel, die ich jetzt noch frei habe sind also Orange/Weiß und Grün/Gelb vom Starterschalter. Ich hätte erwartet, dass ich die zwei (sehr kurz) zusammenhalten und hören kann, wie das Starterrelais anzieht. Aber es passiert nichts.
Kann ich irgendwie rausfinden, ob das Relais nen Drücker hat?
Die TCI hatte ich testweise mal in meine laufende Else gesteckt, da hat sie gefunzt.
Nachtrag: Grün/Gelb an der ST-Position des Zündschloss tut's. Organge/Weiß, brauch ich offenbar nicht (mehr).
Beim checken, ob ich Funken haben, hat's mir grad aber die 20A Sicherung durchgebraten, wo sonst 30A drin waren.
Morgen mal Sicherungen besorgen, hab' das Gefühl viel kann's nun nicht mehr sein. :)
Geändert von Sigi (27.10.2017 um 18:43 Uhr)
Das Relais für den Neutral Start gut vor Feuchtigkeit schützen!
wer andern eine Grube gräbt,......Der hat ein Grubengrabgerät!!!
Moin Moin nach Stuhr....
P.O.G. Member
:D
Hab ich keines. :)
Außerdem jetzt beschlossen den Kabelbaum minimal neu aufzubauen, das mit dem Umgestricke ohne passenden Schaltplan ist mir zu nervig und es gibt etliche Kabel, deren Hülle brüchig ist, die schon angescheuert sind etliche Masse abzweigungen bräuchte ich jetzt woanders... das wird am Ende ein zer-flickter Baum.
Machs neu, ist eh besser... Behalte aber wenns geht die Farben, sonst stehst du bei einer Evtl Fehlersuche alleine da... Und man kann echt lange suchen... ;o)
wer andern eine Grube gräbt,......Der hat ein Grubengrabgerät!!!
Moin Moin nach Stuhr....
P.O.G. Member
Oder nimm die Kabelfarben aus dem Schaltplan.
weist du schon wo du die Kabel bestellst ??
wenn nicht kannst du mal dort schauen https://www.kabel-schmidt.de/
Dort gibts auch die orig. Stecker.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Danke für den Link, den hattest schonmal gepostet, aber ich hab' ihn nicht mehr gefunden, wollte Dich eh noch anschreiben, deswegen.
Da ich den Schaltplan von Dieter (DW) nachbaue, kann ich die Kabelfarben bestimmen. Hab's nur heute nicht geschafft mit aufzuraffen und rauszufummeln wie viele und welche Stärken ich brauche. Vielleicht komme ich ja morgen aus dem Quark. :)
Wegen Kabelquerschnitt kannst du dich hier schlau machen
https://www.kabel-schmidt.de/Tipps-zur-Kabelauswahl/
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Echt ne top-Seite!
So, change of plans oder zumindest des Timings.
Es haben sich beim Vor-Zusammenbau noch ein paar Sachen gezeigt, die ich so lassen könnte, aber nicht möchte.
Ich musste z.B. den Heckfender vorne-unten nochmal etwas weiten, was den Winkel den eingeschweißten Blinkeraufnahmen verändert hat. Jetzt sieht's von hinten aus wie ein trauriger Shrek. Dadurch, dass ich mit M6 Muttern als Aufnahme für die Blinker nie wirklich zufrieden war komme die jetzt wieder raus und ich lassen mir was einfallen, das etwas flexibler ist.
Außerdem bin ich über die Kellermann Bullet Blinker "ATTO" gestolpert, die auch was für vorne wären und damit das Gesamtbild stimmiger wäre. 60€ für einen Blinker ist zwar ziemlich happig und ich weiß noch nicht (Anfrage bei Kellerman ist raus), ob's die in chrom auch geben wird - aktuell wohl nicht.
Ist aber auch sekundär, weil - wie erwähnt - die neue Blinkeraufnahme vom Gewinde her flexibler wird und vor allem nicht so konzipiert ist, dass die Blinker ganz eingedreht an der richtigen Stelle sind.
Prio Nr. 1 liegt jetzt aber auf dem neuen, sauber gemachten Kabelbaum und zumindest mal Zündfunken zu haben.
Wunschkennzeichen ist mit Option auf Verlängerung bis zum 9.1. reserviert und zur Motivation isses heute schonmal mit der Post gekommen. ROT LS 65 :)
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