Springt nicht an, Zündkerze trocken

[Sigi]

Du hast Recht, aber ich häng irgendwie dran, hab' das jetzt über 25 Jahre.

[pahld]

Würde sagen kauf dir mal ein neues Multimeter. .

Und kauf dir eines mit Frequenzbereich...dann kannste auch den Leerlauf messen und einstellen.

[Hodl]

........... mit Frequenzbereich...dann kannste auch den Leerlauf messen und einstellen.

Und wie geht das ???

[Linkin-hawk]

Das is bestimmt noch analog, die messen erst im letzten Drittel der Anzeige genau :aetsch:

[Sigi]

Jaja, ist echt Zeit für ein neues. :P

Nervt auf Dauer auch, wenn das Ding bei einschalten jedesmal die dritte Strophe singt.

[Viertakter]

Wuuuuhaaaa... ein Messgerät was so viel zu wenig anzeigt, ist kein Messgerät sondern Müll. Howgh! :O)

[Linkin-hawk]

Sigi... Nicht den Kopf hängen lassen... Ich hab ein großes Fluke.... So für ca 480 €, das kann was... Muß aber nicht so ein krasses sein...

Ok, hab grad mal gekuckt... Kostet doch bissl mehr derzeit... Hab ein Fluke 287 ist aber auch wirklich ein Top Gerät...

[Rider of Darkwave]

Und wie geht das ???

Zum einstellen der Leerlaufdrehzahl mal meine Vorgehensweise mit nur n Multimeter:
(Die meisten digit. Multimeter haben auch die Möglichkeit, eine Frequenz zu messen. Die Genauigkeit ist verblüffend gut und so'n Teil haben die Meisten im Hobbyraum.)
- Sitz runter
- den 3-pol. Stecker vom Regler abgezogen (3x gelb)
- Multimeter in Frequenzstellung und die Meßspitzen an 2 der 3 Kontakte an der Kabelpeitsche, die vom Motor kommt, gemessen (ist der selbe Messaufbau, als wenn die Nulllastspannung der Lima gemessen wird)
- Der Messwert sollte 100Hz bei Leerlaufdrehzahl sein. (101Hz entspricht 1010 U/min und 99Hz halt 990 U/min usw. )
- alles wieder zusammen bauen

Die math./phys. Hintergründe erspar ich euch mal. Probiert es einfach aus.
Der Messaufbau funzt aber nur ohne Regler. Mit Regler werden die schönen Sinuswellen zerhakt und das Multimeter weiss nicht, was es messen soll.

Gruß Ralle


Den Beitrag hab ich mal von Ralle geklaut.

Gruß Eric

[Hodl]

Danke Eric und vor allem an Ralle - so un nu bleim wa wieda bi Sigi sein Thema!

[pahld]

Jo zum Thema..
Die Vergaser sind heute angekommen,hab den Vergaser mit Kronkorken auf dem Choke so wie er war in mein Möppi (und das ist gestern gelaufen) eingebaut..die karre ist noch nichtmal ANGESPRUNGEN...
Mit dem anderen Vergaser ist sie wenigstens angesprungen (lief aber wie ein Sack Muscheln)
Dann nochmal meinen Vergaser eingebaut LS läuft..
Hab mir dann den "Kronkorkenvergaser " genauer angeschaut ..dafehlt doch was?
Wenn der Sigi mich nicht auf den Arm nehmen will ..hat er die Leerlaufgemischschraube verloren
Aus dem 2. Vergaser die Gemischschraube umgebaut..vergaser ins Möppi...gestartet und läuft.
Zündspulen teste ich morgen.

Dieter
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