Springt nicht an, Zündkerze trocken

[Hodl]

Danke Eric und vor allem an Ralle - so un nu bleim wa wieda bi Sigi sein Thema!

[Sigi]

Ähm, also eingebaut war zuletzt der ohne Kronkorken. Der ist auch mit meiner Bedüsung bestückt.
Warum bei dem mit Kronkorken die Gemischschraube fehlt erschließt sich mir grad nicht 100%ig... Vielleicht war bei dem aus der Teile-Else keine mehr dran.

Auf den Arm will ich Dich nicht nehme, darf nicht mehr so schwer tragen. :D

[Sigi]

Ok, jetzt bin ich wirklich verwirrt. Ich mach' mich gleich mal auf die Suche, ob da bei dem hin- und her gebaue was schief ging und blöd übrig geblieben ist.

Edit:
Alles auf den Kopf gestellt, ich hab keine Gemischschraube für LS mehr hier, nur eine für XBR und eine von der CX noch.
Das mit dem O-Ring ist mir aber ein völliges Rätsel, weil ich einen Vergaser-Repsatz verbaut habe und da ist zumindest der O-Ring dabei - der zweite Rep-Satz ist noch unangetastet und da isser drin.
Mit der U-Scheibe bilde ich mir ein, dass die schwer aus der Öffnung raus ging und ich mit einem Zahnarzt-Werkzeug angeln musste. Ich bin mir nur nicht ganz sicher bei welchen Gaser das war - vielleicht steckt sie noch im "ohne Kronkorken"?

Vielen Dank in jedem Fall für die Mühe und das CSI Else spielen. :)

[Sigi]

Paket kam vorhin an, zum Glück die beiden neuen Gemischschraubensätze auch, Else läuft (erstmal ) wieder.

Danke nochmal Dieter, auch wenn mir das mit der losen Leerlaufdüse wahrscheinlich selbst aufgefallen wäre. Das mit der fehlenden U-Scheibe und dem O-Ring kann ich mir zwar immernoch nicht erklären, aber ich weiß nicht, ob mit das aufgefallen wäre.
In jedem Fall kann ich beruhigt sein, dass beide Zündspulen und beide Vergaser tun und a) fahren und b) die beiden Baugruppen für die "neue" als gängig abhaken.

Ich mach' den Thread mal zu, vielleicht bringt das ja Glück. ;)