USA Teile ?

[Biker1]

Hab gerade mal rumgestöbert. Bei den Amis gibt es etliches Zubehör für die LS. Hat es schon mal jemand gekauft und welche Erfahrungen gabs mit der Rennleitung oder TüV.

Danke Ronny

[Bullet]

In Deutschland gilt die Norm EN. Wenn es sich nicht um sicherheitsrelevanten Teile handelt, kann vieles verbaut werden. Ansonsten erlischt die Betriebserlaubnis.

[vauzwo]

So siehts aus, alle Tüv relevanten Teilr müssen das e Zeichen haben, Alles Andere sollte gehen.
Wenns zB um Sitzbank oder Griffe und so geht die kann man nehmen.

[Dark Beer]

In Deutschland gilt die Norm EN. Wenn es sich nicht um sicherheitsrelevanten Teile handelt, kann vieles verbaut werden. Ansonsten erlischt die Betriebserlaubnis.

So siehts aus, alle Tüv relevanten Teilr müssen das e Zeichen haben, Alles Andere sollte gehen.
Wenns zB um Sitzbank oder Griffe und so geht die kann man nehmen.

Woraus entspringen diese Erkenntnisse,
oder sind es ehr Vermutungen???

[DWausH]

Woraus entspringen diese Erkenntnisse,
oder sind es ehr Vermutungen???

Und was soll uns das nun sagen ? ist das nicht so wie geschrieben wurde ?

[Dark Beer]

Das war durchaus als Frage gedacht.

Einige Teile sind aber auch ohne Nummer, z.B. Lenker, Riser .....
sind aber original Suzuki.
Woher will jemand wissen, daß ich die aus USA importiert habe?
Ist da eine Eintragung überhaupt nötig?

Wer Angst hat, daß Ihm der Lenker durchbricht, der sollte das machen.

Ist jedenfalls eine ziemliche Grauzone, leider.
Liegt größtenteils im Ermessensspielraum des Prüfingenieurs.

[Sigi]

Grauzone, Ermessenspielraum... das Kind hat einige Namen.
Am besten immer mal kurz mit dem Vollsachverständigen Deines Vertrauens reden, bei was er mitmachen würde, was er eintragen wollen würde und was er dazu haben möchte.
Beim Lenker z.B. geht's ja nicht nur um die Stabilität, sondern auch um Lenkanschlag, Zugverlegung usw.

Bei Original-Teilen anderer Mopeds hilft gerne mal eine Explosionszeichnung und / oder eine Teilenummer. So bekommt man am wenigsten Probleme und spart dem Prüfer Zeit und evtl. Nerven.

[Hoschi]

Die Anfangsfrage war ja eindeutig nach Zubehörteilen!
Da ist die Sache doch klar.
Entweder ABE oder E-Nummer.
Ansonsten Einzelabnahme!
Bei original Suzuki dürfte es keine Probleme geben, nur sind die Teile von der anderen Seite des Teiches als solche zu erkennen?
Dann gibts halt noch die "Eintragungsfreien" Sachen wie Sitzbank u.s.w., das ist aber durch ein nettes Gespräch mit nem Tüver relativ einfach rauszubekommen.

[vauzwo]

Das war durchaus als Frage gedacht.

Einige Teile sind aber auch ohne Nummer, z.B. Lenker, Riser .....
sind aber original Suzuki.
Woher will jemand wissen, daß ich die aus USA importiert habe?
Ist da eine Eintragung überhaupt nötig?

Wer Angst hat, daß Ihm der Lenker durchbricht, der sollte das machen.

Ist jedenfalls eine ziemliche Grauzone, leider.
Liegt größtenteils im Ermessensspielraum des Prüfingenieurs.

Der orig. Lenker und die orig. Riser sind ja auch in den USA von Suzuki und vermutlich die gleichen wie hier (und Lenker müssen auch drüben halten )
Es gibt natürlich auch Tele, die man hier nicht verwenden kann--wenn sie nicht unserer Regelungen entsprechen--zB Abgas und Lautstärke--Licht und Blinker--halt Alles wo hier ne Tüv bzw e Kennzeichnung drauf ist--und das ist eine sichere Aussage-denn dafür urden diese Kennzeichnungen ja erfunden.
Und ansonsten war das für Zubehörteile schon eine reale Aussage, denn Zubehör, das man in Deutschlang kaufen kann, und das nicht eingetragen werden muß, hat auch hier keine Kennzeichen--genau we in den USA
Und ob man einen Gummigriff aus US Fertigung, oder aus Japan oder Sonst woher drauf macht--interessiert weder den Tüv, noch die Rennleitung.--so besser ???

[der-wirre-Irre]

Das war durchaus als Frage gedacht.

Einige Teile sind aber auch ohne Nummer, z.B. Lenker, Riser .....
sind aber original Suzuki.
Woher will jemand wissen, daß ich die aus USA importiert habe?
Ist da eine Eintragung überhaupt nötig?

Wer Angst hat, daß Ihm der Lenker durchbricht, der sollte das machen.

Ist jedenfalls eine ziemliche Grauzone, leider.
Liegt größtenteils im Ermessensspielraum des Prüfingenieurs.

Die Frage ist durchaus berechtigt.

Aber ganz ehrlich, welcher Tüffer oder aaS erkennt den Unterschied zwischen LS650 Teilen aus den USA und denen aus Deutschland???
Zumal ein großer Teil der Teile schon immer in den USA gefertigt wird und wurde.
Bei den rechtlichen Rahmenbedingungen in den Staaten wird es kaum Teile geben, die nicht den Anforderungen in Deutschland entsprechen.

Ein Beispiel gefällig?
Meine untere Gabelbrücke, die ich vor zwei Jahren nach einem Haftpflichtschaden tauschen musste, die kam direkt aus Amiland.
Und das dürfte als Fahrwerksteil ja zu den "sicherheitsrelevanten" Teilen zählen.