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Thema: was sollte man wissen beim kauf einer else

  1. #1
    Savage-IG Mitglied
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    28857 Syke
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    was sollte man wissen beim kauf einer else

    moin moin .. so in der schrauberbude ist wieder etwas platz ... ich würde mir gerne eine else zulegen in der nächsten zeit ... würde gerne mal so hören auf was man beim kauf achte sollte ...das thema kettenspanner ist mir bekannt ... aber warum haben einige 27 ps und einige 31 ps ..sind die nur gedrosselt ? und kann man diese drossel entfernen ... netten gruss von trudi aus syke

  2. #2
    Savage-IG Mitglied Avatar von vauzwo
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    Lies dich mal schlau.
    Primär Steuerkettenspanner, gut wenn TBKS eingebaut ist.
    Schauen ob das vordere Riemenrad ( Pully?) seitlich Spiel hat--dann kann die Verzahnung auf der Welle hin sein--teuer.
    Das sind eigentlich die Schwachstellen.
    Ansansten wie bei allen Motorrädern.
    Also ich hab mich vor dem Kauf ein paar Monate hier durchgelesen, aber das Wesentliche weiß man schneller.
    Jeder wie er kann-darf und möchte

  3. #3
    Savage-IG Mitglied
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    Hi,

    27 PS war früher son Versicherungsding.
    Drossel über einen Anschlag im Vergaser, "White Spacer" genannt.

    Neben den "üblichen Sachen" muss man auf die Verzahnung der Getriebeausgangswelle achten.
    Die Originalreifen (IRC oder so) sind der größte Mist.

    Ich plädiere schon immer dafür 4-500 € mehr in die Hand zu nehmen
    und "Opas Liebling aus 1. Hd. mit wenig km" zu kaufen statt Bastelbuden.

    MFG, Bauer

  4. #4
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Kritisch bleiben!!!
    Kisten die länger als ein Jahr gestanden haben benötigen meist etwas mehr Zuwendung und Wartungsarbeiten, als den wechsel von Filter und Flüssigkeiten.
    Wobei ja selbst da schon geschummelt wird.

    Eine LS 650 aus dem Jahr 1991 oder älter, mit weniger als 10-20tausend auf der Uhr, sind meist ein Fall für ne größere OP.
    Die Dinger müssen bewegt werden, sonst gehn sie kaputt.
    Lauwarme Ansagen aller Art sollte man ignorieren!!!
    Leider ist durch Medien und komische Grüchte der Verdacht aufgekommen, es könnte sich bei der eLSe um eine Wertanlage handeln.
    Das ist und bleibt totaler Unsinn! Die Karre ist simpel, brutal, ehrlich und mit etwas Sachverstand ein sehr zuverlässiges Moped.
    Mehr aber auch nicht!!!
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  5. #5
    Savage-IG Mitglied
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    ich danke euch erstmal für die antworten...werde mich hier im forum mal ein bischen durchlesen und bei weiteren fragen mich sicher wieder melden ...vielleicht sind ja auch ein paar elsentreiber in meiner nähe ( 28857 Syke ) mit denen ich mich mal treffen kann zu nem benzingespräch ..allen noch ein schönens restwochenende ....gruss trudi

    nicht klagen , kämpfen

  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von Jonny-MI
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    Jau, schau mal nach dem "Wesermünder Stammtisch" da sind einige in Deiner Nähe!
    Legal - Illegal - Scheißegal

  7. #7
    Savage-IG Mitglied
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    werde mir den stammtisch mal ansehn ..danke

  8. #8
    das_mool
    Gast
    Zitat Zitat von der-wirre-Irre Beitrag anzeigen
    Kritisch bleiben!!!
    …Die Karre ist simpel, brutal, ehrlich und mit etwas Sachverstand ein sehr zuverlässiges Moped.
    Mehr aber auch nicht!!!
    Was genau meinst Du eigentlich mit brutal und ehrlich?

  9. #9
    Savage-IG Mitglied Avatar von DWausH
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    Simpel kann ich nachvollziehen, Luftgekühlter Einzylinder hat halt überschaubare Technik,
    die nicht sonderlich kompliziert ist, wenn man die Sachwachstellen kennt.
    Aber von Brutal kann man wohl bei der Leistung und Größe nicht sprechen.:smiley:
    MFG Dieter



  10. #10
    Administrator Avatar von Sigi
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    Also ich find's schon brutal, wie die konsequent alles abrüttelt, dass nicht fest angezogen ist oder regelmäßig nachgezogen wurde.
    Gestern beim Tank-Abbau hab' ich ne Schraube gefunden, die sich als eine für Zylinder-Kopfabdeckung rausgestellt hat. Sogar die Zündkerze war locker. ;)
    Geändert von Sigi (19.09.2016 um 06:57 Uhr)

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