Suzi-Furz

[Leandra]

Moin, Gemeinde!
Natürlich habe ich mich auf diversen I-Net-Seiten und auch hier per Stichwortsuche über dieses Phänomen informiert, weiß, dass es das gibt, wenn man sie aus macht und daher den zärtlichen Eigennamen bekommen hat.

Hier aber passiert mir das während der Fahrt. Der Vergaser und solche wesentlichen Dinge sind schon zwei mal gereinigt und auch eingestellt worden, aber - immer, wenn ich versuche, mit dem Motor zu bremsen und vielleicht auch gerade im falschen Gang bin, gibt's ne saftige Fehlzündung. Hab schon oft Applaus bekommen von anderen Bikern, die gerade an der Strecke am Baum standen oder einfach Pause machten, mir ist es dennoch peinlich, so herumzuknallen.
Was mache ich falsch?

[Linkin-hawk]

Guten Morgen,

Du machst nichts falsch, grundsätzlich ist es sehr schwierig den Vergaser so einzustellen, dass es nicht knallt, manche mögen das sogar. Mein alter Werkstattmeister (72Jahre alt) sagt immer, "das isn Eintopf, die knallen alle". es gibt Leute, die haben bei ihrer Else eine Abstimmung gefunden und das knallen minimiert. Das hängt aber vom LuftFilter, Vergaser und Auspuff ab. Vorallem, ist es bei jeder Else anders. man kann versuchen die Luftgemischschraube ein wenig raus zu drehen, in der Regel macht man das in viertel Umdrehungen. Man dreht die Schraube dabei ganz rein (einen passenden Schraubendreher benutzen, und nur mit Daumen und Zeigefinger drehen...sehr Gefühlvoll)nicht biss unendlich, sondern bis man einen Wiederstand spürt....dann sollte man bei der Grundeinstellung beginnen 2 ³/4 Umdrehungen raus. Fahren! sollte es wieder auftreten in Viertel Umdrehungen weiter machen und zwischendurch immer testen.Ich denke mal aber alles über 4 Umdrehungen ist quatsch, weil dann schon an der Bedüsung gearbeitet werden müsste, das geht aber in einen anderen Bereich mit aufahlen etc...

[Leandra]

Oh Jens,
ich danke dir.
Dann werd ich das wohl forever so lassen, oder - bis dass ein begnadeter Mensch die Zeit hat, dieses in Angriff zu nehmen.

[DWausH]

Am besten mal das Kerzenbild kontrollieren, denn eigentlich liegt es an zu magerer Leerlaufeinstellung und Undichtigkeiten an der Auspuffanlage.

[Sigi]

Hi, also wenn sie original ist, würde ich auch auf Dichtung(en) tippen oder evtl. einen dreckigen Vergaser.

Ob es woanders als hinten Abgase rausdrückt läßt sich sehr einfach mit Mehl rausfinden. Einfach bissi was über die Verbindungen rieseln lassen.

[Leandra]

Am besten mal das Kerzenbild kontrollieren, denn eigentlich liegt es an zu magerer Leerlaufeinstellung und Undichtigkeiten an der Auspuffanlage.

Notiert!

:kiss:

[Leandra]

Hi, also wenn sie original ist, würde ich auch auf Dichtung(en) tippen oder evtl. einen dreckigen Vergaser.

Ob es woanders als hinten Abgase rausdrückt läßt sich sehr einfach mit Mehl rausfinden. Einfach bissi was über die Verbindungen rieseln lassen.

Auch notiert!
:kiss:

PS: Da sollte dann aber niemand hinter mir/uns stehen ...

[der-wirre-Irre]

Das wird irgend eine Undichtigkeit am Auspuff sein oder zu mageres Gemisch. Ich schau mir das am Sonnabend an.
Vergaserwerkzeug hab ich dann eh dabei, ...

Bei der eLSe sind die Steuerzeiten so zahm, da gelangt durchaus unverbrannter Kraftstoff in den Auspuff.
Das entzündet sich dann eben und knallt. Ob das schön ist bleibt offen. Gut ist es nicht.

[Leandra]

Das wird irgend eine Undichtigkeit am Auspuff sein oder zu mageres Gemisch. Ich schau mir das am Sonnabend an.
Vergaserwerkzeug hab ich dann eh dabei, ...

Bei der eLSe sind die Steuerzeiten so zahm, da gelangt durchaus unverbrannter Kraftstoff in den Auspuff.
Das entzündet sich dann eben und knallt. Ob das schön ist bleibt offen. Gut ist es nicht.

Ich freue mich sehr, danke, Tom!
Es gibt Sächsische Kartoffelsuppe. Wegen dir mit Würstchen !

Ich finde das Geballere auch nicht schön, das ist so. Es tut mir regelrecht weh.

[der-wirre-Irre]

So, der erste Teil ist geschafft. Das Wetter war zwar suboptimal aber mit etwas Improvisationstalent geht alles.
Im Auspuff war keine Dichtung, der Krümmer bis zum Anschlag in den Endschalldämpfer gekloppt und die Schelle vom Zylinder-/Krümmeranschschluss war krum.
Irgend ein Intelligenzbolzen hat noch ein Loch in den Krümmeranschluss gebohrt, aber das deckt die Dichtung dann ab.
Der Zylinderkopf ist nicht mehr der erste. Die GA-Welle sieht auch neuwertig aus. Da wurde schon mal tüchtig überholt. Vermutlich das übliche, Steuerkette übergesprungen.
Nicht so schön, es wurde jede Menge Dichtmasse verwendet, selbst an der Zylinderfußdichtung. Das wird aber später mal gemacht. Im Moment scheint es dicht zu sein.

TBKS war natürlich keiner drin und der Motor hat ca. 50.000 Km runter.

Also ein paar Teile zusammen suchen, Auspuff ist fast fertig überholt und dann fährt die Kiste nach der nächsten Session erstmal ohne Bedenken.
Die Armaturen stellen wir vor Ort ein und der Kleinkram wird so nach und nach erledigt.

Es hätte wirklich schlimmer kommen können.

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