na sach ma, das hört sich so an, als ob sie echt krank wäre deine Else..
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wer andern eine Grube gräbt,......Der hat ein Grubengrabgerät!!!
Moin Moin nach Stuhr....
P.O.G. Member
Hm, viel kann's im Grund nicht mehr sein, oder? Kann die Membran dafür verantwortlich sein?
Benzinhahn ist mittlerweile getauscht, der Unterdruckanschluss aber nur provisorisch verschlossen (schlauch mit Schraube drin ^^). Ich hab hier mal einen sehr eleganten Verschluss gesehen, weiß aber nicht mehr von wem und finde ihn nicht - habe einen der Dieters im Verdacht. ;)
Hallo Sigi
Mal 2 Fragen :
Hast du beim Vergaser Reinigen den Sitz vom Schwimmernadelventil ausgebaut gehabt?
Läuft eigentlich dein Vergaser Über wenn die Probleme auftreten ?
Bei mir war dieses Frühjahr das gleiche Problem, Schuld war der Äussere O-Ring vom Sitz.
Dieser war Porös und hat mir bei wenig Verbrauch den Vergaser überfüllt.
P8150128.jpg
Wer zu genau plant, den bestraft der Zufall
Ich hab ne rote Kappe drauf, das war die, die beim neuen Benzinhahn als Schutz drauf war... Schlauch einfach 2 cm lang drauf gelassen, und darauf dann die rote Kappe...
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P.O.G. Member
@Sigi: habs grade erst gelesen.
Das wird die Membrane, der Unterdruckschlauch und ähnlicher Nerv gewesen sein.
Seit ich den Benzinhahn ohne das ganze Geraffel benutze ist Ruhe. Reserve ist aber sehr knapp, 1,5 Liter.
Schaluch und Schraube reichen völlig aus als Verschluss, muss aber wirklich dicht sein. Kann ja sein man will mal wieder auf Unterdruckhahn umbauen.
Bei mir geht da der Anschlschluss meiner NOS-Anlage rein. Bin mal auf den Düff-Termin im Mai gespannt.
Geändert von der-wirre-Irre (17.10.2016 um 22:03 Uhr)
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
@ Silberfux: Nope, das Bauteil mit dem Sieb ist mir so nicht gar nicht untergekommen. Werde ich mit auf jeden Fall nochmal anschauen.
Sprit läuft keiner über, alles dicht.
Das Problem taucht nur unter sehr geringer Last auf und im Leerlauf auch nur nach längerer Fahrt unter "kaum-Last" im Leerlauf.
Ich werde mir auch das Gemisch auch nochmal anschauen, evtl. hat sich ja "nur" die Gemischschraube verdreht... fiel mir vorhin ein.
Verdreh und verstell nich zu viel.
Bei mir wars nur der poröse Unterdruckschlauch und zum Schluss der Benzimhahn (Membrane).
Ich hab das so viel rumgetauscht, eingestellt und erneuert, ich wusste zum Schluss nicht mehr was.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Kann man das irgendwie sehen wenn die Membrane im Benzinhahn kaputt ist?
Ein heißes Backblech sieht genauso aus wie ein kaltes.
Da ist Dir vielleicht etwas entgangen. Der Benzinhahn ist bereits gegen einen manuellen getauscht worden und der Unterdruckschlauch wurde schon vorher testweise gewechselt, der isses also nicht.Zitat von der-wirre-Irre
Mit Membrane meinte ich die vom Schieber. Augenscheinlich in Ordnung, aber um die Brücke zu Chris' Frage zu schlagen. Sehen kann man das nicht unbedingt, bzw. nur, wenn die wirklich völlig im Eimer ist (fadenscheinige Stellen, Löcher).
Die ist mit um die 70€ halt nicht so billig, dass ich sie auf Verdacht tauschen würde - daher die Frage, ob der "Fehler" überhaupt daher kommen kann.
Meine Gemischschraube ist relativ locker und wurde vom Vorbesitzer wohl schon mit Loctite oder einem Klebepunkt fixiert. Ich habe zwar die Feder etwas gelängt, aber möglicherweise sitzt sie nicht fest genug.
Die Schiebermembrane wird es nicht sein. Das sieht anders aus.
Die Kiste hängt schlecht am Gas und bringt keine Leistung.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
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