Och, das kommt auf's Reisetempo an. Als wir hier mit den Nordlichtern auf Römö waren, lagen wir (ich glaube) alle unter 5 Liter, da wir nur mit 80 km/h konstant geradeaus gefahren sind :D
Wenn ich alleine fahre und "normal" unterwegs bin, komme ich auch auf 6 Liter.
Na man muß hier Haare spalten, 4,4 l auf 80km genau geommen=5,5 auf 100km und das ist exakt mein Verbrauch ( OK mal etwas mehr mal etwas weniger ) sorry ich mußte jetzt KLUGSCHEISSERN
Mir geht es auch nur darum, das man erst mal die einfachen Dinge testet , das kostet nix.
Vergaseroperationen kann man dann immer noch machen.
Aber man muß nicht das halbe Moppet zerlegen, wenn es die Entlüftung oder der Hahn ist.
Man neigt hier im Forum immer schnell dazu das Komplizierteste an zu nehmen, aber es kann halt auch das Einfachste sein.
Das Einfachste ( auch zu testen ) wäre die Entlüftung ( einfach wie ich ober beschrieben habe--Null Arbeit und man weiß danach mehr ), dann kommt der Hahn ( da muß man dann schon den Tank leer laufen lassen und den Hahn ausbauen evtl. Röhrchen kürzen ) und wenn es das Beides nicht ist, dann ist der Vergaser dran.
Meine Argumentation beruht auf Fauleit und das ich noch keinen Vergaser zerlegt habe ( und das auch nicht Jeder mal eben so macht ) und machen lassen--nun ja , ich habe nur ein kleines Geldlager, da muß ich unnötige Kosten vermeiden.
Also kommen bei mir immer erst die Einfachen und Günstigen Möglichkeiten--nix für Ungut:IMG0:
Geändert von vauzwo (15.07.2016 um 10:27 Uhr)
Jeder wie er kann-darf und möchte
Moin Moin,
der Unterdruckanschluss am Vergaser wurde ja sicherlich verschlossen, oder?
Gruß
Jogi
Das wäre was, ich noch vor dem Verbrauch checken würde.Zitat von Jogi
Mal noch so allgemein zum Hintergrund meiner Postings mit der Verbrauchsmessung:
Ich hatte bei meiner XBR das Gefühl, dass dass sie unheimlich viel verbraucht, teilweise an die 10L. Dann hab ich den Gaser zerlegt, gereinigt und bimbam. Anschließend mal "ordentlich" gemessen und nun einen gemessenen Verbrauch von max. 5,5 - 6 Liter (bei drehfreudiger Hahn-reiss-Fahrweise). Nur kann ich jetzt nicht sagen, ob meine Messungen und Über-den-Daumen-Rechnungen falsch waren, oder die Gaserüberholung so viel gebracht hat.
Daher die Empfehlung den Verbrauch einfach mal möglichst genau zu bestimmen, bevor man auf "Fehlersuche" geht. Man hat dadurch einfach einen Referenzwert, den man als gegeben ansehen kann.
Genaus betrachtet hat das aber mit dem eigentlich Thema hier nur am Rande zu tun, das muss und kann ich zugeben.
Ich hatte dieses Problem auch bei einem anderen Mopped schon mal, ganz billigen Benzinhahn gekauft und bei halbvollem tank musste ich umschalten.
Problem damals war, das der Vorfilter am Hahn derart schlecht gegossen war das zu wenig sprit durchkam.
Habe damals die Vorfilter weggelassen und einen zusatzfilter verbaut.
Villeicht bei dir das gleiche?
Wenn man jetzt nach 80km auf Reserve schaltet und es geht dann weiter kanns ja nur am Benzinhahn liegen.
Wenn nicht könnte es am Unterdruck liegen.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Unterdruck, da gibt es auch andere Probleme und früher als 80 km.
Kann eigentlich nur ne verstopfte Entlüftung oder der Hahn ( also die Röhrchen bzw die Filter ) sein.
Ich hoffe wir erfahren was es ist/war.
Jeder wie er kann-darf und möchte
Hallo,
Bekannte ist auch schon auf der ersten Tour nach selbst tanken liegen geblieben, hatte das Moped getankt wie die Dose, wenn Pistole abschaltet raus, Tank ist dann aber noch nicht voll.
Gruß Michael
Hallo zusammen,
vielen Dank für Eure Tipps...
Ich bin jetzt am Wochenende mit meiner Liebsten und ihrer eLSe ein kleinere Tour von ca 150km gefahren...Was soll ich sagen....keine Probleme. Wir haben beide getankt und der Verbrauch ihrer eLSe war sogar unter 5l pro 100km.:top:
Gestern auf dem Nachhauseweg hat die eLSe wieder gemuckt, so das sie nach ca. 30km auf Reserve schalten musste...
Seltsam, seltsam..:a0302:
Gruß
Maik
Nö, klingt nach Schmutz - der wandert auch gerne mal. Zerlegen, reinigen, Probleme weg :)
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