Gabel undicht

[midie]

Hallo, hab nach der Winterpause meine LS in der Garage mit einer Pfütze am Vorderrad vorgefunden. Dachte schon einTier hatte drangepinkelt, aber meine Frau hat direkt erkannt: Das ist Gabelöl.

Was ist zu tun? Kann ich da was selber machen? Kann man damit noch zur nächsten Werkstatt fahren (20km)? Und was kommt da kostenmässig auf mich zu?

Bin gerade etwas bedient, da auch unsere Autos gerade alle arge Alterserscheinungen zeigen...

Danke schon mal !
Mike

[Sigi]

Hi, wenn Du's selber machst, wird folgendes fällig:
- Gabeöl (ein halber Liter reicht nicht ganz, wenn ich mich aus Kopf grad nicht irre)
- Ein Paar Simmeringe (Gabeln immer im Doppelpack überholen)
- 2 Dosen Bremsenreiniger
- 4 Muttern mit 24er Schlüsselweite (bitte ggf. korrigieren, Danke!)
- 1 passende Gewindestange für die Mutter
- 2 neue Kupfer- oder Alu-Unterlegscheiben für die Ölablassschrauben an den Tauchrohren.
... grob geschätzt wirst da mit ~50€ Materialkosten wegkommen.

Machen kannst das auf jeden Fall selber, Zeitaufwand halbwegs gut vorbereitet (Werkzeug am Start) ca. 3 Stunden, wenn man's das erste Mal, aber gewissenhaft macht.

Hier sollte eigentlich alles drin stehen, was zu beachten ist und mehr: http://www.ls650.eu/community/showth...-der-Countdown

Nachtrag:
Staubkappen und Federringe könnten noch fällig werden, siehst aber wenn die Staubkappen lose sind, geht im eingebauten Zustand.

[DWausH]

.......... Ölablassschrauben...........

Das sind keine Ölablassschrauben sondern die unteren Gabelverschlussschrauben, die halten das ganze Gabelbein zusammen.

[Sigi]

Ups, Danke.

[pahld]

Und du brauchst pro Holm 441ccm Gabelöl
wenn du es aber anständig machen willst ,dann auch neue staubkappen und Sicherungs(draht)bügel

Dieter

[Piefke]

Sicherungsbügel am besten in Edelstahl:top:

[der-wirre-Irre]

Mit den Füllmengen, das würde ich lassen. Kein Mensch kriegt das auf den Milliliter hin.
Wichtig ist, beide Gabelholme müssen gleich befüllt sein. Ohne Inhalt (Federn, Distaszen und die Scheiben dazwischen!!!).
Vor dem Befüllen, Holme ganz in die Tauchrohre einschieben, Öl einfüllen, Luftpolster an der Kante oben am Holm messen.
75mm von der oberen Kante gemessen. Tiefenmaß vom Meßschieber oder eine einfache Hilfe aus Röhrchen, Halter und Spritze zum absaugen.
Vor dem einbau der Federn die Gabelseiten ein paar mal auseinander ziehen und wieder zusammen schieben. Das bringt Luftreste aus den Dämpfereinsätzen am Boden der Tauchrohre raus. Dann auseinander ziehen, Gabelfedern rein (die engere Wicklung muss nach oben!!!), Scheiben und Distanzen einbauen, Gabelholme in die Brücke und gut.

[pahld]

Die Füllmenge war auch nur auf (halber Liter reicht nicht) gemeint.
ich nehme auch lieber das Luftpolster is einfacher.

[der-wirre-Irre]

Sicherungsbügel am besten in Edelstahl:top:

Genau und die sind sogar billiger als die Originalen!!!
Rosten aber wie die Okinolen, ...

Ist im Grunde egal was für Sicherungsinge man einbaut. Ein wirklichen Vorteil/Nachteil hab ich bei beiden Varianten noch nicht erkannt.

[amok*schaffnix]

Ich hab jetzt nicht geschaut, aber wenn es passende gibt nimm Gabelsimmerringe von AllBalls. Die sind ursprünglich ausm Cross Bereich, sind aber wie ich finde die besten.
Habe die schon öfters benutzt, und bis dato ist alles trocken.

In die Gabelsimmerringe (bzw in die Sicke/Nut) am besten ne dünne Schicht nicht aushärtendes Silikon oder Teflon Spray schmieren (DÜNN), hält den Spaß geschmeidig am laufen :)

Und beim Eintreiben/Aufsetzen aufpassen, wenn du die Lippe beschädigst, wars das mit dem neuen Ring. Wenn du dir ein "Eintreibwerkzeug" sparen willst, setz den neuen Ring an, leg den alten oben drüber, passendes Rohr bzw Holzstück und Hammerchen.

An sonsten wie der Rest sagt: gewissenhaft, ordentlich arbeiten, alles was nötig ist ersetzen (Staubkappen würde ich auch IMMER mit ersetzen, kosten ja nurn Abbl un e Ei), niemals ne Dichtung zwei mal verwenden.... alles bekannt, du schaffst das:top:.