Help: Motorcheck / -überholung für Anfänger

[Sigi]

Gut, freut mich zu lesen!
Ist schon eindrucksvoll, wenn man mal den Mörder-Kolben direkt vor der Nase in Bewegung sieht, krass!

Also schleifen werde ich da ganz sicher nichts selber. :shocked:

Die NoWe hat Dieter schon als Alteisen deklariert und ich hab anderweitig schon gelesen, dass Kipphebel alleine austauschen nur bedingt sinnig ist, da sich die Schäden der Welle ja direkt wieder auf die auswirken.

E-Teil Liste erweitert:
- Rumpfgehäuse
- Anlasserzahnrad rechts
- Kipphebel
- Nockenwelle
- Ventilschaftdichtungen

Wenn ich mich nicht verrechnet habe, bin ich beim Neupreis der Teile (inkl. aller möglichen Dichtungen) nun etwa bei 500€ mit der Ungewissheit, ob ich den je wieder korrekt zusammengebaut bekomme... hmhm. Ich werd' jetzt aber mal weiter Werkstatthandbuch lesen, fröhlich weiter zerlegen und schauen, was noch so auftaucht.

Ach ja, der Stopfen an sich sieht noch gut aus, kann man den so einkleben - war offenbar nicht geklebt - oder sollte man den auf jeden Fall tauschen? Anders gefragt: Geht beim Stopfenproblem der Stopfen kaputt oder hält er einfach nicht mehr?

[der-wirre-Irre]

Ist schon eindrucksvoll, wenn man mal den Mörder-Kolben direkt vor der Nase in Bewegung sieht, krass!

Gelle, der Suppeteller macht was her, ... da hab ich auch schon Leute staunen sehen können.

Ist der richtige Weg! Kriegst gleich ne PN.

[Sigi]

Zylinderfuß ist unten und er Kolben ist raus.

Frisch geputzt:
43_Kolben.jpg

Im Gehäuse sind ein paar Krümel:
42_Krümel.jpg

Ich schätze mal, dass da noch ein kaputtes Zahnrad irgendwo auftaucht... irgendwie hab ich den Freilauf im Verdacht.

Hier nochmal 2 Videos, primär zum lauschen.

Getriebe: https://www.youtube.com/watch?v=i_zX...ature=youtu.be
Klingt für mich jetzt nicht dramatisch, aber so richtig toll auch nicht... mal sehen.

Antrieb: https://www.youtube.com/watch?v=vY0K...ature=youtu.be
Das hingehen kann ja nicht normal sein, oder? Klingt nach kaputtem Kugellager, weil viele Zahnräder greifen da ja jetzt nicht mehr ineinander.

Ich denke ich werde den Block jetzt mal in Frieden lassen, bis Dieters Abzieher da ist. :)

[Bauer]

Hallo,

nix für ungut,
(1) die Schienen der Steuerkette finde ich nicht so toll?
(Ausbrüche, eingelaufen, ....)

(2) Die Rechnung "Teile für 500 läuft" kommt mir extrem optimistisch vor?
Als ich mal einen Rumpfmotor brauchte war der ziemlich teuer,
ich drücke aber natürlich die Daumen....

MFG, Bauer

[Sigi]

Hi, nix ungut, keine Sorge. :)

Die Schienen kann ich nicht richtig beurteilen, wie so einiges mehr an Details. Darum dokumentiere ich das ja so eifrig und freue mich natürlich über Aussagen dazu!
Wenn Du sagst, da fehlen Teile würde das natürlich auch die Krümel unten im Gehäuse erklären (können).

Die Rechnung ist nur mal ganz grob überschlagen gewesen, nicht optimistisch, eher nicht völlig durchdacht.

Aktuell tendiere ich dazu mir die guten Teile von dem Motor für eine Überholung dessen aus Else 1 auf Lager zu legen und spätestens in der Pfalz Norbert mal zu fragen, ob er nicht zufällig einen guten Motor zu veräußern hätte. Langfristig gesehen ist das für mich die bessere Wahl, denke ich.

[Hodl]

Und die Feder hinter dem Kolben auf dem Bild ist die Kolbenrückholfeder oder? Wollt ich schon immer mal sehen

Sorry konnt nicht anders :heilig:

[Sigi]

Klar, alle Extras! Brennraumbeleuchtung wollte ich eigentlich auch nachrüsten.

[Sigi]

Hi, Dank Dieters Abzieher ist der Rotor nun locker, läßt sich aber nur etwa 1cm auf der Welle bewegen, dann blockiert was.
Ich habe schon sämtliche Bücher gewälzt, sehe aber keinen Hinweis drauf, warum der nicht von der Welle kommen sollte... Habe ich was übersehen?

[pahld]

mach mal ein Foto bitte

[DWausH]

Du musst den Abzieher wieder abschrauben und die Schraube rausdrehen