Geräusch und keine Leistung.

[der-wirre-Irre]

Aha, ne Suzuki-Werkstatt, die eine Suzuki nicht reparieren kann.
Klingt interessant.

Bau mal einen Luftfilterkastenein, der dicht ist oder kleb die offne Stelle zu. Probiere ob sie noch genauso Grütze läuft wie vorher.
Wenn ja, werden die Steuerzeiten verstellt sein. Also Lima- und Kupplungsdeckel runter, Steuerkette abnehmen und neu und vor allem richtig einstellen.
Sonst bleibt als Übeltäter nur noch das Polrad, das ja irgendwann mal getauscht wurde und nun den Impuls zum falschen Zeitpunkt liefert.
Die Polräder sind Baujahrabhängig, ... sollte also zum Motor passen.

[Viertakter]

Tom, gekonnt hätten die sicherlich... Aber bei einem Mopped, das stramm auf die 30 Lenze zugeht, bestellt man nicht einfach nen neuen Luftfilterkasten und baut den ein. Incl. Batteriekastengedönsse rausrein usw. Ist ja nicht allein das Material
Da finde ich es schon ehrlicher und besser, dass die einem den Grund sagen, woran es liegen wird. Dürfte auch ersichtlich gewesen sein, dass die Sägespuren noch recht frisch waren...

Und das mit den Steuerzeiten dürfte (hoffentlich!!) schon richtig behoben sein.

[Sigi]

Nen LufiKasten hätte ich übrig. PN bei Interesse, dann schau' ich genauer, ob der heil ist.

[Benson]

Ich hätte auch noch einen. Aber ohne Schnorchel.

[Bauer]

Hallo,

hier mal mein Senf:
also dieser Thread ist sogar noch bekl...ter als der "Läuft nicht an & geht aus" Thread!

Da hat einer einen "Teil vom Luftfilterkasten ausgesägt"
und dann der 1. Post, ganz oben, beschreibt er einen allgemeinen Fehler.
(Man beachte die Beschreibung des "Fehlers", von "Säge" ist da nicht die Rede...)
Dann Steuerzeiten etc.
Danach ist die Werkstatt unfähig....?:shocked:
Dann: Alle wollen das blöderweise zersägte Teil verschenken...?

Also, nix für ungut, z.T. bin ich hier falsch?!
Wer völlig ohne Plan seine Karre verstümmelt
und bei der Beschreibung des Fehlers selbstgemachte Löcher im Luftfilterkasten nicht erwähnt,
der braucht weder mich, noch Suzuki, sondern: Ich sags nicht ....

Sorry für die klaren Worte, aber sowas hat mit "Fehlersuche" nichts zu tun?

MFG, Bauer

[Sigi]

Die meinten allerdings das ein Teil des Luftfilterkastens fehlt und deshalb der Motor zuviel Luft bekommt. Ich hatte von diesem Luftfilterkasten einen Teil abgesägt damit der CDI Platz hat aber vor dem Luftfilter, damit da nichts beeinflusst wird, dachte ich.

Hi Bauer, etwas zu hart meiner Meinung nach.
LuFi-Kasten anzusägen ist eine ausgewachsene Schapsidee und nicht schlau, aber blöd wird's erst, wenn man's zweimal macht.

@ Heinz: Mach' mal ein Foto vom besagten Teilen, Position von Regler und CDI. Ist nichts, das man nicht wieder hinbekommt, behaupte ich mal.

[der-wirre-Irre]

@Bauer: Leider hast du Recht. Fehlersuche, Diagnose und Erkennen wo die Probleme herkommen, ist ein Thema das graust dem Mensch und auch dem Tier.
Nun hat aber nicht jeder einen Beruf gelernt, wo ihm systematische Fehlersuche beigebracht wird. Damit sind auch viele junge Mechatroniker völlig überfordert, weil sie es einfach nicht gelerht bekommen.

Richtig spannend wirds dann immer, wenn in Foren über Distanzen Fehler beschrieben werden und man soll dann sagen woran es liegen könnte.
Man rät mehr oder weniger aufs Gradewohl drauflos und wer den Nerv dazu hat, stellt geziehlt Fragen. Wenn die aber auch nicht vernünftig beantwortet werden, oder der Delinquent verschweigt unwissentlich wichtige Dinge, dann wirds anstrengend.

So Fragen wie: " mein Moped ist grün und springt nur Dienstag an, woran liegts?" kann man auch ignorieren.
Alles andere hebt nur den Blutdruck, ...:smiley: