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Thema: Diskussion zu Sammlung: Fehlangaben / Fehler im Bucheli

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Savage-IG Mitglied Avatar von Kuddel36
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    Moin,

    Ich hab`s gerade mal gelesen.
    In Kapitel 15.2 steht: "Staubdichtungen der Federbeinbefestigung prüfen!" Die gibt es nicht, da sind sicher die Staubdichtungen der Schwingenlagerung gemeint.
    Kapitel 15.3 Die Distanzbüchse Nr.9 sollte vor Nr.7 eingesetzt werden, wenn nicht sogar vor dem zweiten Lager. Da bin ich mir jetzt nicht sicher.
    Einen Tip für Kärcherjunkies habe ich auch noch: Silikonfett verwenden, das hält dem Wasser länger Stand.
    Mehr ist mir jetzt nicht aufgefallen, aber vielleicht hilft es ja.

    Gruß, Kuddel

  2. #2
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    Leider haben silikonfette keine belastungsfähigkeit, daher sind sie für wälz oder nadellager ungeeignet.

    https://www.schaeffler.com/remotemed...15_4_de_de.pdf

    Ich verwende seit Jahren das LM bootsfett aus der Tube für alle lagerstellen an schwinge oder Umlenkung.
    Da es Seewasser fest ist und NATO Freigabe hat kann es nicht ausgewaschen werden,
    Außerdem ist es sehr belastungsfähig.
    https://www.awn.de/bootsfett-25545.h...SABEgL5F_D_BwE
    Geändert von Hecki (30.08.2018 um 22:19 Uhr)

  3. #3
    Savage-IG Mitglied Avatar von Kuddel36
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    Danke,
    da fällt mir ein, das ich Lithiumfett verwende. Der Pott ist schon so alt, das ich das verwechsele

    Gruß Kuddel

  4. #4
    Savage-IG Mitglied Avatar von TheCrow
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    Na das wird dann wohl noch Ceritol 532 oder 542 aus Mieste sein, oder?
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  5. #5
    Savage-IG Mitglied Avatar von Kuddel36
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    Es ist "eurol LITHIUM-2 WHITE GREASE"

  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von TheCrow
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    OK - dann ist es sooo alt also nicht.... ;-)
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  7. #7
    Savage-IG Mitglied Avatar von Heckenpenner
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    Hallo,

    da ich mit meinem Fender noch auf Teile warten muss, hab ich mich bisschen durch die Elektrik gewühlt und bilde mir ein, einen Fehler im Bucheli Schaltplan gefunden zu haben:

    Blinkerschalter:
    rein - hellblau
    links - hellgrün
    rechts - schwarz

    Geht man nun die Leitung für die vorderen Blinker weiter, stellt man fest, dass Blinker R (schwarz) den linken Blinker schaltet und L (hellgrün) den Rechten.

    Auch mit den Leitungsfarben scheint mir etwas nicht zu stimmen, da Blinklichtschalterausgang rechts (schwarz) am folgenden Stecker auf hellgrün wechselt und hellgrün dafür auf schwarz.

    Ich weiß nur leider nicht, wie es korrekt sein müsste, da einer meiner Vorbesitzer die Blinker mit braun und grün/gelb (PE) verkabelt hat. Schönen Dank, falls der hier mitliest.

    Sollte es sich im Schaltplan nicht um einen Fehler handeln, bitte ich um Entschuldigung und Löschung dieses Beitrages :)

    Schönes Wochenende

    Tom

  8. #8
    Administrator Avatar von Sigi
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    Hoi Tom,
    kein Grund zur Löschung, Hinweise sind immer gut. Nur kenne ich schon 4-5 verschiedene Stromlaufpläne für die Else und keiner hat für meine genau gestimmt.
    Ich fürchte, dass es da auch innerhalb eines Baujahres zu veränderten Kabelfarben kommen konnte.

  9. #9
    Administrator Avatar von Sigi
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    Habe mal wieder Updates gemacht, was im Fehler-Thread eingetragen wurde habe ich hier gelöscht. Vielen Dank für Eure Beiträge!

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