Zitat Zitat von DWausH Beitrag anzeigen
Hier mal ein Zitat aus einer Werkstoffe-PDF.
Durch Schmierung kann sich die Reibungszahl, und damit die wichtigste Variable für das Anzugsdrehmoment sehr stark verändern. Grundsätzlich gilt, dass die Reibungszahl sinkt, wenn ein Schmiermittel verwendet wird. Daher kann bei Schmierung leichter ein "Abreißen" der Stahlschrauben eintreten, wenn mit gleicher Kraft wie bei einer ungeschmierten Verbindung angezogen wird.
Es gilt: Schmiermitteleinsatz > Reibungszahl sinkt > weniger Anzugsdrehmoment ("weniger Kraft") ist nötig.
Das klingt doch genau wie das Eingangspostulat, das eigentlich widerlegt werden sollte!

Mit anderen Worten: zieht man eine geschmierte Schraubverbindung mit dem vorgegebenen Drehmoment an, werden die Gewindeflanken mehr aufeinander gepresst, als ohne Schmiermittel. Dieses bemerkt man beim Lösen der Verbindung nicht (da geschmiert). Packt man noch einen "Sicherheitszuschlag" aufs Drehmoment drauf, hat man schnell das Gewinde vergurkt.