Würde auch erstmal an der LLD drehen. Eine 140er Düse müsste gross genug sein.
Würde auch erstmal an der LLD drehen. Eine 140er Düse müsste gross genug sein.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Düsen bestellen per Mail hier:Topham.jpgTopham_düsen.jpg
Gruß Dieter
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Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Wäre sehr typisch für knallen oder "Bröbbeln" (Salven) beim Gaswegnehmen, oder im Schubbetrieb - etwa beim einrollen in eine Ortschaft oder sowas.
ok könnte ich ja mal mit ausprobieren.
Leerlaufdüse N151067-
Was ist da original drin?
Ich bin so frei und zitiere Viertakter an der Stelle:
Zitat von Viertakter
Ok dann muss ich schauen wo ich das aufreiben hier machen lassen kann. Auf der Insel ist hier nicht viel mit Mopedwerkstätten.
ich danke Euch erst mal für die Hilfe. Ich werde auf jeden Fall berichten wenn ich das Bröbbel weg bekommen habe.
Geändert von Benson (23.03.2016 um 20:00 Uhr)
Stünde ich heute nochmal vor der Situation, würde ich mir wahrscheinlich 2 neue Düsen und einen Satz Reibahlen besorgen. Dann hätte ich mit der, die bereits drin ist 2, die ich versaubeuteln kann.
Soweit ich mich erinnere hat sich Lutz auf seiner Reibahle Markierungen für die Stufen, die man probieren kann gemacht, clever.
Geändert von Sigi (23.03.2016 um 20:41 Uhr)
Hier das Bild dazu:LLD-kl.jpg
mit deiner Erlaubnis Lutz
Gruß Dieter
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Immer gerne, Dieter... :0)
Mit den feineren schlanken Reibahlen, die schon so 1/3 bis ca. halb in die LLD hineingehen, reibt man knapp 1mm weiter 'tiefer'.
Das reicht meist schon hin. Lieber erstmal vorsichtig als gleich zuviel
Ich besitze 'natürlich' noch Düsenlehren und eine 50'er LLD mit der ich diese Fotos erstellt habe.
Man kann das auch ohne dies machen, muss dann natürlich aber etwas im Trüben fischen.
Ich kann euch das aber auch fix zwischendurch erledigen, kurze KN und Absprache...
Zur Entscheidung ob es Hauptdüse oder LLD ist: zuerst muss die HD stimmen und die Nadelposition.
Sieht man eher an der Kerzenfarbe.
Natürlich erste Bürgerpflicht: Abgasanlage darf nicht undicht sein, sonst bringt die frickelei an der
LLD nix ein. Fehler mit Gegenfehler korrigieren ist nicht eben elegant.
Wenn das aber stimmt und Elseken grummelt und ballert nach dem Gaswegnehmen, CO-schraube mehr als 3 Umdrehungen
bringt auch nix mehr, dann ist die LLD halt dran.
Gruß Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Also ich habe den Falcon sogar mit Racing-Einsatz gefahren und mit knapp drei Umdrehungen raus und Serienfilter hat da nichts geknallt, nicht mal mehr ein Abstellpfurz. Lediglich wenn ich lange Passagen vor dem Ortseingang hart am Gas hing und dann im Schub gerollt bin, hat sie leicht gebrabbelt. Mein Krümmer blieb auch auf langen Strecken Autobahn bei Tacho 150 maximal goldfarben und auch da war am Ende in der Ausfahrt nur freundliches Brabbeln, kein Knallen mehr. Ist bei Dir die Verbindung Krümmer -> Topf und am Kopf die Krümmerschelle auch wirklich dicht?
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