Das war der Suzuki-Preis, Händler haben doch fast immer Rabatt gegeben.
Das war der Suzuki-Preis, Händler haben doch fast immer Rabatt gegeben.
Ich finde die aktuellen Gebrauchtpreise auch unverschämt, aber wenn sie keiner günstig hergibt, ist das eben so.
Da sie in Germanien auch schon ne Weile nicht mehr angeboten wird, bewegen sich die Preise ja auch eher nach oben, als nach unten.
Der US Preis ist auch unerheblich, da man fast jedes in Deutschland zu kaufende Fahrzeug in den USA ca 20-50% ( je nachdem ) günstiger bekommt.
Sogar deutsche Fahrzeuge bekommt man ca 30% günstiger als hier.
Der Preis hat also für uns hier gar keine Bedeutung.
Selbst wenn Jemand die Mühlen aus USA importieren würde, würden die hier wesentlich mehr dafür verlangen.
Die LS entwickelt sich wohl gerade zu Kultbike.
Gut gepflegte Stücke werde in Zukunft noch teurer werden, so ist das Leben.
Na dann kann man der else nur gratulieren zum kultbike !!!
Als ich meine vor 6 jahren wurde ich nur belaechelt was ist das fuer nen rAsenmaeher..
Was dir gebrAuchtpreise betrifft tja gebrauchte sind recht teuerr weil viele keinen bock auf einspriitzer haben sondern nen vergaser wollen.
Mopeds aus den 80/90ern sind momentan ja schon ne Geldanlage....
Na ja sehen wirs mal, wie es ist---man verlanen, was man will, solange es bezahlt wird.
wenn es keiner bezahlen würde, würden die Preise runter gehen.
Gilt übrigens für Alles, wenn keiner gewillt ist den geforderten Preis zu zahlen, wirds günstiger--wenn alle ohne zu zögern bezahlen, wirds teurer--so ist das leben.
Es gibt ja dann und wann ja auch mal realistische Angebote.
Ich habe zB eine 1996er mit 11.000km incl. TBKS erstanden und weiß jetzt, nachdem Norbert sie mal unter die Lupe genommen hat, das sie (abgesehen von den schlechten Suzuki-Chromschrauben usw. ) top in Schuss ist.
Also praktisch---gerade eingefahren--das dann für 1.500, damit kann ich leben.
Ich hatte auch gedacht, das man was Günstigeres bekommen könnte.
bekommt man auch, aber leider nicht im Rhein-Maingebiet.
Und ich werde sie jetzt erst mal bahalten und mich von meiner VTR trennen, denn die benutze ich kaum noch.
Hi,
ich finde die Preise eigentlich noch o.k., das ist bei anderen Maschinen noch schlimmer:
Eine gebrauchte 800er Drifter ist sogar teurer als neu bei dem 2001er (?) Ramschverkauf der letzten Exemplare...
Ist halt Markt: Es kostet was einer gibt...
(In "Arbeitszeit" gerechnet, kostet eine gute gebrauchte eLSe m.E. gleich viel wie vor 25 Jahren:
rd. 1 bis 1,5 Monatslöhne. Nur die Währung hat sich geändert...)
Mich persönlich ärgern etwas die Preise, die bei Ebay für völlig halbgare "Bobber" "Umbauten" gezahlt werden....
... aber auch das ist "Markt": jeden Tag steht ein Dummer auf...
MFG, Bauer
Zitat von Bauer
Kann man so sehen, muss man aber nicht! Ich könnt da nee Story erzählen. Bevor man aber über sowas urteilt muss man sich mal richtig damit beschäftigen. Nur als. Bsp> Gut gemachte Räder mit Pulverung und Edelstahlspeichen sind schon bei etwa 400€. Kellermannblinker in Lenkerenden und hinten die kleinen Micros sind wieder gut 200. Guter Auspuff kostet auch Geld, ein Silvertail ist auch um 100% teurer geworden in den letzten Jahren, oder ein Kess-Tech kostete 630,-, VV von Seeger sind mittlerweile unbezahlbar und nicht/selten unter 250-300 zu bekommen. diverse kleinere Änderungen sind auch teuer, bsp. Stahlflex, ein guter sattel (mich hat allein der Bezug 140 gekostet).....alles relativ, machen würd ich es nicht nochmal...bin heuer 370km gefahren, bin gespannt wenn die ersten Standschäden zb. Ventilschaftdichtungen usw. eintreten. Hab einfach kaum noch Zeit und andere Sachen sind in den Vordergrund getreten.
Ich sehe das ganz ähnlich. "Custom" Parts wie Sitze oder so müssen dem Käufer halt gefallen, dass er sie "mitkauft". Wenn mir der einpunzierte Adler mit "Born to ride" aber nicht gefallen will, zahle die 150 für ne gute Sattlerarbeit auch nicht.
Abbauteile wie Auspuffe, Lampen kann man dagegen schon locker mit einrechnen - die lassen sich wenigstens einzeln noch verkaufen.
Wer jetzt aber die Kohle locker hat sich einen "coolen, fertigen Bobber" zu kaufen, der wird wohl nicht unbedingt in der Elsen-Preisklasse unterwegs sein.
Ich glaube wer bei seiner Else auf die Basis und die Technik aufpasst, der sollte nicht mit viel Wertverlust rechnen müssen. Kostet aber natürlich auch wieder Zeit und Geld, das man nicht mehr sehen wird.
Leider meinen aber die meisten, das man den originalen Kaufpreis nach einigen Jahren für die Zubehörteile immer noch 1:1 wieder bekommen müssten.
Die Teile sind gebraucht und damit auch nicht mehr den Neupreis wert. Höchstwarscheinlich haben sie auch Gebrauchsspuren. Wenn man sie einzeln verkaufen würde bekäme man auch nicht mehr soviel wie damals.
Und wenn man die Teile mit einrechnet, müsst man konsequenter Weise auch die Originalteile rausrechnen. Da die normalerweise teurer sind als das Zubehör müsste das Moppet damit doch eigentlich billiger werden, oder?
Geändert von die-gelbe-trude (22.09.2014 um 16:49 Uhr)
Huhu!
Alle beschweren sich hier über die Gebrauchtpreise. Aber wenn man seine LS verkauft muss man das Geld wohl oder übel heute auch ausgeben und nicht 1993. Das alles im Preis angezogen hat ist doch überall.
Ich erzähle da immer gerne die Geschichte mit dem Salatkopf den ich 2 Wochen nach Euroeinführung kaufen wollte. In D-Mark 50 Pfennig. Die erste Zeit nach Euroeinführung 1,99€. Fürn Salatkopf...den hab ich dann schön liegenlassen.
ICH wollte den Euro nicht. Und ich werde ihn nie mögen. Aber was willste machen. Immerhin tank ich inner Schweiz immer für ca. 1,50-1,80€ der Liter.
@Tom: Keiner fährt Motorrad aus Vernunftsgründen. Aber deine Fiat-Panda-Rechnung ist super. Aber jeder sollte wissen das alles nicht billiger wird und sich einen gewissen Vorrat Teilen etc. sichern.
Vielleicht sind sogar ein grosses Messer, ein Sack Reis und 100 Liter Trinkwasser im Keller auch nicht verkehrt.
Cruise
Jens
Berechtigungen
