Zitat Zitat von Chris_Cross Beitrag anzeigen
Kann man so sehen, muss man aber nicht! Ich könnt da nee Story erzählen. Bevor man aber über sowas urteilt muss man sich mal richtig damit beschäftigen. Nur als. Bsp> Gut gemachte Räder mit Pulverung und Edelstahlspeichen sind schon bei etwa 400€. Kellermannblinker in Lenkerenden und hinten die kleinen Micros sind wieder gut 200. Guter Auspuff kostet auch Geld, ein Silvertail ist auch um 100% teurer geworden in den letzten Jahren, oder ein Kess-Tech kostete 630,-, VV von Seeger sind mittlerweile unbezahlbar und nicht/selten unter 250-300 zu bekommen. diverse kleinere Änderungen sind auch teuer, bsp. Stahlflex, ein guter sattel (mich hat allein der Bezug 140 gekostet).....alles relativ, machen würd ich es nicht nochmal...bin heuer 370km gefahren, bin gespannt wenn die ersten Standschäden zb. Ventilschaftdichtungen usw. eintreten. Hab einfach kaum noch Zeit und andere Sachen sind in den Vordergrund getreten.
Ich sehe das ganz ähnlich. "Custom" Parts wie Sitze oder so müssen dem Käufer halt gefallen, dass er sie "mitkauft". Wenn mir der einpunzierte Adler mit "Born to ride" aber nicht gefallen will, zahle die 150 für ne gute Sattlerarbeit auch nicht.
Abbauteile wie Auspuffe, Lampen kann man dagegen schon locker mit einrechnen - die lassen sich wenigstens einzeln noch verkaufen.
Wer jetzt aber die Kohle locker hat sich einen "coolen, fertigen Bobber" zu kaufen, der wird wohl nicht unbedingt in der Elsen-Preisklasse unterwegs sein.
Ich glaube wer bei seiner Else auf die Basis und die Technik aufpasst, der sollte nicht mit viel Wertverlust rechnen müssen. Kostet aber natürlich auch wieder Zeit und Geld, das man nicht mehr sehen wird.