Glaskugeln / Mitraten erwünscht: Sie startet nicht mehr

[Sigi]

Impotensis motoris? Sorry, aber den nicht zu verwandelt grenzt an Wahnsinn!

[Hodl]

Ich denke da ist ein Wackler oder ein Masseschluss im Werkzeug-Kasten - aber bei einem Masseschluss müsste die Sicherung fliegen oder die Batterie kochen.
Was mir grad so durch den Kopf geht - Starten - klack - aber die Neutral leuchtet - das deutet wiederum auf hohen Übergangswiderstand zum Anlasser hin aber dazu passt der Technikerklaps nicht

[Jogi]

Moin Moin,

Du hast zwei Masseverbindungen, die dicke an das Motorgehäuse und eine kleine über einen Stecker direkt an den Kabelbaum. Es gibt zwei nette Fehler, wenn das Massekabel am Motor fehlt funktioniert bis auf den Anlasser alles, nur der Motor dreht nicht. Ohne das dünnere schwarze Massekabel geht nix. Wenn das Kabel nen Wackler oder im Stecker korodiert ist funktioniert mal alles und mal nix. Da würde auch keine Sicherung fliegen wenn ein Massekabel auf den Rahmen käme. Such mal dieses Kabel von der Batterie an ab bis zum Kabelbaum, insebsondere der Stecker sollte gut untersucht werden.

Gruß

Jogi

[Sigi]

Servus zamm,
als erstes mal die Batterie ausgebaut und pro forma ans Ladegerät gehängt, zog kaum Strom, also entweder hinüber oder voll.
Dann hab ich die Kabel rund um die Batterie beäugtund geschaut, ob was gequetscht ist und dabei den Übeltäter gefunden. Das Kabel zum Anlasser läuft unterm Batteriekasten ja über eine relativ scharfe Kante. Dort war die Isolierung nicht durchgescheuert, bei leichtem Druck scheint das für einen Schluss gereicht zu haben.
Batteriekasten raus. Isolierband um die angescheuerte Stelle, die Kabel nochmal nen Tick platzsparender verräumt und nach dem Zusammenbau nochmal geprüft, ob irgendwas quetscht.

Wie gesagt... die Verkabelung ist im Winter / neuen Jahr mal von Grund auf dran, vorerst wird das halten. Jetzt orgelt sie auf jeden Fall wieder.

[Nuphi]

Hauptsache fährt erstmal wieder

....und ja...man kann Kabelbäume erstaunlich lange zusammenflicken, aber sogar ich hab irgendwann eingesehen, dass man manche Dinge irgendwann besser mal neu macht, insofern ist die Idee, sich das das Gedöns im Winter mal näher zu Gemüte zu führen vielleicht gar nicht so die verkehrteste ;) (bis dahin: immer n paar extra-Sicherungen, n paar Stücke Draht und Isolierband dabeihaben...ich weiss, wovon ich rede... - und nein, der Wesermünder, der immer abfackelt, bin nicht ich, sondern Alex . Ich hab nur aus Prinzip sehr selten Blinker.)

[hmt]

Wenns nicht durchgescheuert war dürfte doch eigendlicht kein Kurzschluss entstanden sein.
Und was hat das mit der Neutrallampe zu tuen ?? Komische Sache.

[Sigi]

Richtig erklären kann ich das nicht, hatte das aber schön öfter bei allem möglichen, elektrischen Gerätschaften. Das Verhalten war wie ein Masseschluss.
Die Neutralleuchte half mir nur zu sagen, ob Saft da ist oder nicht. Direkt damit zu tun hatte es eigentlich nichts.

Puh, so langsam wächst das Bordwerkzeug. :D

[Jogi]

Moin Moin,

ich denke Du hast dein Problem er durch das Ein- und Ausbauen der Batterie gelöst..

Gruß

Jogi

[RobMag]

Oder war die Litze im Kabel gebrochen ?

Robert

[Sigi]

@ Jogi: Da spräche einiges dagegen... die Kontakte waren fest und sauber. Keine Korrosion oder Dreck und noch im eingebauten Zustand habe ich dan den Kabeln gerüttelt, keine Aussetzer in der Stromversorgung - immer erst beim Startversuch.

Ob's jetzt am Quetschen lag, oder irgendein Kontakt zu fest unter Zug stand, keine Ahnung. Die sprang ja an Tag vorher auch schon 2-3mal wie üblich an.