Nein, aber 5-10% Selbstentladung abhängig von Temperatur und Akkutyp ist durchaus möglich. Die Batt hat vielleicht ja nur noch die halbe oder noch weniger Kapazität.Zitat von der-wirre-Irre
Yuasa, also nicht unbedingt billig. Nach der Pause von September, abgestellt wie eingesaut, bis Ende Januar seh ich ja ein das die Batterie etwas schwächelt. Zumal der Knabe eh nicht so die Meter gemacht hat. Aber das heute fand ich nich so dolle.
Ich hab die Batterie nun nachgeladen, Wasser stimmt und werde das mal im Auge behalten.
Morgen muß ich ja mit der Lotterbude wieder fahren, ...
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Vorerst ist es mal so - als ich nachhause kam hatte die Batterie sich auf 7,8V erholt (von selbst). Als ich die dann an mein Graupner Ladegerät angeschlossen hab hat das Gerät die Batt wieder erkannt und auch mit 140mA angefangen zu laden. Nach ca. 2 min ging der Ladestrom dann auf 1,4A und nun wird Sie gerade fleißig seit 3Std. geladen. Die angezeigte Kapazität im Ladegerät steht gerade bei ca. 3000mAh steigt aber auch stetig. Ich lass die jetzt mal solange dran bis das Ladegerät "Ende" sagt und dann werde ich ja sehen.
Ja, sehen wollte ich noch ob die Kiste noch anspringt, hab mein Auto daneben gestellt und meine alten vergammelten Überbrückungskabel herausgekramt (ich fahr seit fast 30 Jahren ein Firmenfahrzeug ich brauch das nicht). Hab die dann angeschlossen und die Zündung an der eLSe eingeschalten – und nix – kein Licht kein Mukser (Killschalter war übrigens auf off)
Bin ja (a bissle) vom Fach und hab dann mal an den Klemmen gemessen und siehe da es kommt nix an. Naja die Klemmen sind schon saumäßig vergammelt und ich hab das dann abgebrochen, ich wart jetzt lieber mal bis die Batterie Ja (oder Nein) sagt und werde es dann mit der richtigen Energiequelle versuchen.
Ich hoffe nur das da nicht mehr kaputt ging.
Hallo zusammen hab jetzt wieder Freude
AAAlllsooooo heute Morgen war die Laderei noch nicht zu Ende aber die Kapazitätsanzeige stand auf 14222mAh - somit hab ich mich entschlossen
den Ladevorgang abzubrechen, den ich wollte die Kiste noch mal starten, damit ich nicht den ganzen Tag inner Arbeit häng und nicht weiß was los ist.
Also Batterie eingebaut – provisorisch, Spannung 13.48V Zündung ein und Licht ein – brennt –ok
Licht aus Starter betätigt Motor dreht und spotzt – naja hab ja noch keinen Sprit drin, Tropf angehängt (Tank ist ja noch leer) nochmals gestartet
– spotz spotz – aber zünden tut sie doch?
Achja und dann noch den Choke raus und die Mühle läuft – man war ich froh.
Ich denke ich hab das jetzt mal mit einem blauen Auge überstanden, na gut die Batterie wird wohl nicht so alt werden wie ich mir das wünschen würde,
aber diese Saison wird se wohl halten.
Vielen Dank für eure Ratschläge eure Diskussionen ( hätte nie gedacht dass das so abgeht)
Es ist doch einfach ein tolles Gefühl das man hier draußen nicht so alleine steht. :IMG0:
Hodl
Prima, nochmal Glück gehabt! Gönn' ich Dir sehr, scheinst ja ein ähnlicher Kackemagnet zu sein wie ich. :D
Frei nach Forest Gump - Shit happens
Ja , so isses mit den Frauen, Vergasern und Batterien. Wenn mann sich täglich, zumindest sehr oft, um die kümmert und benutzt, pflegt, dann bleiben die sehr lange treu. Wenn mann sich nicht drum kümmert, dann brauch man sich nicht wundern, wenn dann nichts mehr geht. Und sollte mann mal ein Ausrutscher haben, dann kann man Glück haben und einem wird verziehen.
Gruß Ralle
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ob die Batt ne Schädigung hat wir sich zeigen