Ja herzlichen Dank - das ist ja mal wieder wunderbar - ohh man - naja mal sehen was da noch auf mich zukommt.
Ja herzlichen Dank - das ist ja mal wieder wunderbar - ohh man - naja mal sehen was da noch auf mich zukommt.
Ja, Zündspule und TCI wären die nächsten "Opfer" der Vergesslichkeit, aber nur dann, wenn Hodl den Killschalter auf "off" und gleich wieder auf "Run" gestellt hat. Direkt nach dem Abstellen bzw. "Abwürgen" kommt kein Impuls mehr vom Pickup und die Zündspule bekommt nur dann Saft, wenn der Pickup den Impuls gibt.
Wegen der Batterie würde ich auch sagen, tausch se lieber um. Wenn die aus dem Netzteil nur 140mA zieht und erst nach ner Weile sich auf nicht mal 12V berappelt, hast du sie totgeliebt. Du weisst aber, dass das schon Betrug is, gell? ;)
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Großes Veto,Zitat von Viertakter
die Zündspule bekommt einen Permanenten Plus über Zündung und NotAus, und von der TCI bekommt sie einen geschalteten Minus, das heißt wenn der Motor nicht läuft steht auch der Minus fest an, und über den Pickup und der Elektronik wir der Minus nur kurz weggeschaltet wenn ein Zündfunke benötigt wird.
Dann hab ich zwei abweichende TCI...
Ich hab das mit Prüf-LED-Lampe halt so ausgemessen, Zündung an, Minus kommt permanent von der TCI. Prüf-LED leuchtet ständig.
Motor starten, LED flackert munter. Motor über Deko mechanisch ausgemacht, Prüf"lampe" bleibt aus.
Zündung aus, Zündung an (bzw. Killschalter....), LED leuchtet wieder permanent.
LED deshalb, weil die so wenig aufnimmt, dass der Zündfunke trotzem munter kommt. Mit einer 4W-Standlichtlampe gehts nicht. Funkt nicht mehr.
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Dachte eigentlich auch, dass wenn der Motor aus ist als Verbraucher nur die Lampen leuchten.
Ah, ok. Hab mir jetzt schon angewöhnt über den Killschalter auszumachen.
Und ich hab mir das abgewöhnt, weil dann die Zündung sicher aus ist ;)
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Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont
Ich hatte grade mit Bersis Karre den gleichen Schxxß, zumindest so ähnlich.
Die neue Batterie war dank der Fürsorge des Besitzers im Januar runter auf 7, irgendwas. Ausgebaut, geladen, eingebaut, in der irrigen Annahme der fährt auch mal mit dem Ding. Heute hab ich den Bock dreimal anschieben müssen. Ist es normal, wenn nach zwei Monaten die Batterie völlig leer ist? Ich kann das schlecht beurteilen, weil ich dauernd mit meiner fahre und die Batterie bestenfalls mal im Winter ausgebaut und geladen wird.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
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