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Thema: Deko bei Maraudertank

  1. #11
    Savage-IG Mitglied
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    @magdeburgerling: dass der Motor ohne Auto- Deko startet ist klar, aber ohne den Kupplungshebel zu ziehen, normaler Weise nicht. Wenn ich mit der linken Hand einen manuellen Deko betätige, habe ich keine Hand mehr frei für den Kupplungshebel. Deswegen meine Frage nach Stilllegung dieses Sicherheitsschalters. Bei Ryco machen die das über Pedal, kann ich mir in manchen Situationen aber auch akrobatisch vorstellen. Wenn ich ganz ohne Deko starte, belaste ich den Startmechanismus stärker, was ich vermeiden möchte.
    Heinz

  2. #12
    Savage-IG Mitglied Avatar von DWausH
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    Zitat Zitat von Seitenschneider Beitrag anzeigen
    Hallo Dieter, das sieht für mich sehr nach einer chicen Handbedienung aus. Aber ich denke mal, dazu gehört auch die Überbrückung (Außer- Betrieb- Setzung) des Kupplungsschalters. Oder wie läuft die Handhabung des Startvorgangs bei Dir ab? Hat schonmal jemand den Ventilausheber per Zusatzgriff am Lenker (wie bei den Veteranenmaschinen) gestaltet?
    Heinz
    Stimmt, Kupplungsschalter wurde entfernt, sonst fehlt eine Hand, aber ich benutze den Hebel wenn überhaupt nur zum Ausmachen.
    MFG Dieter



  3. #13
    Savage-IG Mitglied Avatar von magdeburgerling
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    stimmt, habs nur aus elektrischer sicht geschrieben.

  4. #14
    Savage-IG Mitglied
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    Wie sieht das denn jetzt aus? Hat das überhaupt schonmal jemand gemacht, den Deko- Schalter wegen Marauder- Tank anders montiert? Oder muss ich das Teil vorne an den Tank dran schweißen? :-)
    Heinz

  5. #15
    Speiche
    Gast
    Moin Sigi
    Es könnte sein das sich dein Anlasserfreilauf so langsam verabschiedet!
    Ich hab das gerade bei der LS meiner Freundin.Solche Geräusche, wie du sie beschreibst,sind da auch zu hören.Auch dieses mittlerweile lange nachlaufen des Freilaufes( hast du als turbinenartiges Geräusch beschrieben) welches so 2-3 Sekunden anhält.Beim ausmachen teilweise ein heftig schlagendes Geräusch.
    Irgendwann hats dann einem von den kleinen Zahnrädern ein Zahn rausgehaun.Ich hab das Zahnrad dann ausgetauscht und son Deko-Aus-Schalter eingebaut...in der Hoffnung ich kann noch etwas Zeit schinden bis ich nen neuen Freilauf kaufen kann.Der alte machte eigentlich...für meine Begriffe..den Eindruck das er noch ein wenig durchhält-so lange wie jetzt hat der Freilauf nachm Starten da auch noch nicht nachgelaufen.Das ging auch gut bis heute...jetzt ist wohl wieder ein Zahn weg...oder schlimmeres.Beim starten gruseliges knacken;ich fasse die Karre erst wieder an,wenn der neue Freilauf da ist.
    Die ist übrigens auch BJ 91 und hat 46000 runter. Norbert sagte mal das es bei der KM-Leistung nicht ungewöhnlich,das der Freilauf sich verabschiedet.
    Ich hab leider ...für meinen Fall..zu viele Experimente gemacht.
    Evtl ist das bei dir ja was anderes aber ich wollte das nur mal kundtun!
    Gruß
    Andre

  6. #16
    Administrator Avatar von Sigi
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    Dank Dir, dann mache ich mich in der Richtung mal schlau und ggf. dann ein eigenes Thema auf. Nochmal sorry Seitenschneider für's Thema-kapern.

  7. #17
    Savage-IG Mitglied
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    @Andre (Speiche) Wenn ein Zahn weg ist, ist es das Eine. Das Problem ist, das der Zahn nicht weg ist. Er ist noch da, nur nicht da wo er hin gehört. Oder schlimmer ist, er kann da sein, wo er nicht hin gehört. Siehe http://www.ls650.eu/community/showth...m&goto=newpost

    @Heinz (Seitenbeißer) Ich habs jetzt nicht genau angesehen, obs so passt. Mein Raudertank muß noch warten. Aber vom Gedanken her ist die Dekotechnik nur mit ein Bowdenzug mit den Motor verbunden. Der könnte auch länger ausfallen und die DekoTechnik aus anderer Position arbeiten. Mein anderer Gedanke ist, die Dekowelle im Schliffbild so anpassen, das die wie bei unserer GN offen stehen bleibt und erst mit der Nockenwellenbewegung wieder zu fällt. Aber wie gesagt, sind erst mal nur Gedanken ohne Prüfung.

    Gruß Ralle

  8. #18
    Speiche
    Gast
    ....den Zahn,bzw die Bröselstückchen davon hab ich natürlich entfernt und alles nochmal mit Bremsenreiniger gespült.Ich bin der Meinung ich habe alles von dem Zahn erwischt.
    Das meiste hing am Polrad innen,das größte Stück lag unten.Selbst wenn ein Stück durch die Öffnung unten,nach innen gewandert ist...ich weiß nicht ob es da im Ölsumpf liegend noch Schaden anrichten kann.Aber Ölwechsel war damals sowieso fällig und ich schätze die Wahrscheinlichkeit das da noch Zahnstücken herumliegen als sehr gering ein.
    ....aber man steckt ja nich drin nä?.....
    Gruß
    Andre

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