Zitat Zitat von Viertakter Beitrag anzeigen
Moin!

Das "imprägnieren" besteht aus Reinigen/Spülen und Benetzen mit einem speziellen Öl, gibts auch von K&N (ebay, DeLo). Es dient dazu, ein klein wenig mehr Staub zu binden. Durch die recht geringe Fläche des "Filters", der eigentlich nur Splitt abhält und naturgemäss eine höhere Durchströmungsgeschwindigkeit hat, ist das aber auch im Grunde Augenwischerei. Es muss einem klar sein, dass der Verschleiss im Bereich der gesamten Brennkammer höher ist.
dann kann ich ja hoffen das ich die restlichen 2500 km bis zur vollendung der 200 000 km noch schaffe.
ich habe bisher noch keinen nachteil an verschleiß an meinem kolben beobachtet trotz nutzung eines k&n filters, immer schön eingeölt und alles ist gut.
was machen nur die ganzen oldtimerfahrer mit siebfilter, das funktioniert auch bestens wenn sie nicht trocken sind. was da durch kommt wird verbrannt, heißt ja auch brennkammer.