Erinnert ihr euch?

- "Die Aufgabe (kein LED-Flackern im Standgas (~1050 U/min) bei "Öl-Fahrtemperatur") ist gelöst."
- "Jetzt lege ich noch eine kurze Masseleitung für den Öldruckschalter, dann ..."

Zu früh gefreut, sch..., sch..., sch..., "rumgetrampel", geheule, lautstarke Absonderung diverser Schimpfworte, Kleinkindgehabe ("ich will jetzt sofort, dass das funktioniert"). So mein Gemütszustand, nachdem ich vorgestern die Zündung der eLSe auf ON gestellt habe und die ÖL-LED dunkel blieb (trotz sauberer Masseanbindung des neuen Druckschalters).

- Spannung liegt am Druckschalter an (Sicherung intakt).
- LED leuchtet, wenn sie direkt mit Spannung versorgt wird (LED i.O.; Leitungen i.O.).

Erste Vermutung: Druckschalter im A...
Druckschalter wieder raus (geht ja jetzt einfach durch den verlängerten Anschlussnippel).
Druckschalter in die neue Prüfstation und... taa taa, er funktioniert tadellos. Hä, wieso in Gottes Namen ...?

Fazit: Ich bin erstmal am Ende meiner Weisheit (iss eh nicht so viel).

Frage: WAS KÖNNTE ES SEIN? WER KANN HELFEN? HAT WER NOCH EINEN TIPP?

HILFEEEEEE!!!