Frage zu den ersten Modellen -1986

[LS650greenhorn]

Liebe Gemeinde,

da ich mich mit dem Gedanken trage eine 1986 er Else der ersten Stunde mit

25.000 km
neuem TÜV
dritte Hand
ausgeblichenes Rot
kleine Tankbeule
dragbar Lenker
hübsch - hässliches tankairbrush.... :o(

zu erwerben, wollte ich Euch fragen, ob die ersten Elsen irgendwelche besonderen Schwächen hatten - oder auch ok sind?
Sie hat dann wohl noch nicht die Rutschkupplung? - wie wirkt sich dies aus?
Was ist bei 25tkm mit dem sensiblen Kettenspanner?

Danke für Eure hilfreiche Meinung und Entscheidungshilfe - ach ja - sie soll 950,00 kosten - erscheint mir korrekt - oder was meint Ihr?

dank und Gruß in die Runde
martin

[M.E.F.ju]

Der Kettenspanner ist bei allen Modellen gleich-ungenügend, die Rutschkupplung der späteren Baujahre kannst du durch hier angebotene Teile ausgleichen.
Der Vorteil eines solch frühen Baujahres sind die harmlosen Umbau/Geräuschvorschriften.
Ich würd' zuschlagen!
Gruß,
Mefju

[LS650greenhorn]

danke für den Tipp - AU muss ich alsonicht mit ihr machen?!
Kuppelt sich die "Alte" somit schwerer?
Kann ich einen sich ankündigenden Kettenspanner irgendwie hören, fühlen, wahrnehmen - davor habe ich extrem Angst, dass mir der Motor abippelt wegen dieser zeitbombe.....

[neutron]

Hi,
wenn du denn Spanner hörst ist es zu spät!
Deckel abnehmen und nach sehen heist die Deviese.
Aber ich denke mal bei 25000 KM auf der Uhr wirste nicht um den
Traumersberühmtenkettenservice herum kommen.


Gruß
Michael

[Gerhard]

Hallo Martin,

86 ist Kult.
Ausgeblichenes rot ist Patina.

Rechne mal mit +500 € fürs Wichtigste.
Reifen, Bremsen, Bremsflüssigkeit, Kettenspanner und die ersten individuellen Kleinigkeiten.

Gruss
Gerhard

[LS650greenhorn]

Saudumme Frage vielleicht - Deckel auf - nachschauen? Muß ich dazu das Öl ablassen? Kann ich den Spanner dann alleine erneuern? Dank und Gruß
martin

[LS650greenhorn]

Wieviel ksotet der orignal Kettenspanner und kann ich den alleine als normal begabter Hobbyschrauber ohne LS bastelerfahrung erneuern?

[Gerhard]

Vergiss den Originalspanner.
Lese dir dies mal alles durch.
http://www.ls650.eu/community/showthread.php?t=8247
Findest auch sonst ne Menge Fotos und Anleitungen.
Das klappt schon.

Gruss
Gerhard

[neutron]

Schau mal hier:
http://www.ls650.eu/community/showthread.php?t=10499
und hier:
http://www.ls650.eu/Thumperbike/html...enspanner.html

[Chris_Cross]

Hi..

1. die Rutschkupplung hat nix mit der kupplung zu tun , sondern ist lediglich nee Art Anlasserfreilaufschoner und die Hebelkräfte sind ergo GLEICH
2. AU brauchst du nicht
3 den originalen Kettenspanner brauchst du nicht erneuern solange der nicht ausgeschlagen ist, und dies geschieht im regelfalle nur wenn er bereits am abknicken ist, da sich die SK soweit gelängt hat und der Steuerkettenspanner so um die 21-22mm draussen ist. Das heißt wenn der SKS kurz vorm leichten knicken ist sollte die Steuerkette spätestens erneuert werden....besser ist hier gleich der einbau vom TBKS
4. Du kannst den Tank abbauen und die kiste gut gepolstert auf die linke seite legen, dann brauchst du auch das Öl nicht ablassen, würde trotzdem ÖL und Filter wechseln, da keiner weiß wie alt das zeug ist
5. die Kiste hat ein 4 Gang getriebe, ergo kann weniger kaputt gehen, obwohl die LS wenig Getriebeprobleme hat
6. ich würde sie kaufen, da mann sich an den Baujahren im Bezug auf offene Luftfilter (FREIES RAHMENDREIECK!!!!!) und andere Umbauten voll austoben kann...brauchst zb. auch nur einen Spiegel links
7. Suchfunktion dürfte auch noch einiges hergeben


Gruss Chris