Hallo und Glückwunsch!
Bevor du an Reifen denkst, öffne den Kupplungsdeckel und schaue nach dem Steuerkettenspanner. Bei der Gelegenheit auch gleich alle Flüssigkeiten tauschen. Motor, Bremse, Gabel.
So ein Benzinfilter kann auch schnell Probleme machen,wenn der Durchlauf nicht stimmt.
Vergaser reinigen schadet auch nicht.
Wenn die Reifen schon alt sind, was ist dann erst mit dem Rest....
Grüße
rob
"Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."
Zitat von savageridingdaddy
Ja ... das ist klar. Das gute Stück wird ne ganze Menge Zeit in Anspruch nehmen. Muss mich erstmal reinlesen. Ich vermute, die Gute steht seit geraumer Zeit. Zuletzt auf der Straße, wo wohl ein freundlicher Zeitgenosse den vorderen Scheinwerfer abgebrochen hat. Sieht eigentlich bis auf ein paar Blink-Piepser und ein festverlegtes Starthilfekabel recht unverbastelt aus.
Leider kein Fahrerhandbuch dabei. Hat jemand eins zuviel? Welche Lektüre macht Sinn? Tausch aller Flüssigkeiten ist klar, TBKS/4 auch. Dann würde ich gerne das Mopped ein bisschen umbauen. Lenker ... vielleicht Tank, Sitz(bank), Heck ... ich muss kein seitliches Nummernschild haben. Finde ein tief heruntergezogenes Schutzblech netter. Na ja ... erstmal ans laufen bringen. Gibt es interessante Auspuffanlagen?
Werde Euch jetzt vermutlich ständig nerven! ;-)
Fritzemann
Komm eigentlich hier jemand aus Düsseldorf oder Umgebung?
mach bitte erst mal den Kupplungsdeckel auf und schau nach dem Spanner bevor du den motor laufen lässt. Von der Km-Leistung könnte der schon wieder fast am Ende sein.
Wenn der auseinanderfällt brauchst du viel Geld und Gedult
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Yep. Erstmal Garage freiräumen und bei meiner KLE 500 die Gabelfedern tauschen. Aber dann ...
Nur keine Hast mit der Else! Du solltest die Warnung von Dieter absolut ernst nehmen!!
Wenn der Hobel anspringt und der Spanner am Ende ist, gibt's 'nen kurzen Knall und
das war's dann! Also, Empfehlung: erstmal Reparaturanleitung besorgen (Buchhandlung, eBay, etc.).
Bis dahin Altöl ablassen, Batterie ausbauen* ( noch ok?) und Kupplungsdeckel (rechts) abbauen.
* für späteren Vergaserausbau
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
So soll es sein ...
Du an der LS sind auch nur gebrauchte Teile (auch die Springer) dran und zu dem Anhängerfender kann ich nichts sagen. Bin nicht so der Umbauer ehr der Reparateur ( die weiße ist hobby).
Und ehrlich bovor du mit Fender ,lenker und co anfängst mach erst mal das Herzstück den Motor, der kann noch ein ganz großes "groschengrab" werden.
Gruß Dieter
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Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Da haste natürlich recht.
Ich bin allerdings jemand, der gerne "lustbetont" arbeitet. Das ist mitunter hinderlich. Klar kümmere ich mich jetzt erstmal um das Wesentliche. Fahrerhandbuch und Rep.-Anleitung sind bestellt.
Aber an nem Metallfender für 19 Tacken konnte ich jetzt nicht vorbeigehen.
Wie heißen denn die Schraubergötter hier, wenn DU es nicht bist?
Tbks rein neue Deckeldichtung und für die nächsten 45 000km vergesse.
So wirste nicht mehr solange Spaß dran haben ,geht zwar noch aber nicht mehr solange
Die Steuerkette sieht noch sehr gut aus
Gruß Dieter
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