"Ob was ist" weißte bei 'nem fabrikneuen Kopf auch nicht! Und der instandgesetzte Kopf ist einbaufertig.
@Dieter: Das der passende Deckel vorhanden ist, ist ja wohl selbstverständlich.
"Ob was ist" weißte bei 'nem fabrikneuen Kopf auch nicht! Und der instandgesetzte Kopf ist einbaufertig.
@Dieter: Das der passende Deckel vorhanden ist, ist ja wohl selbstverständlich.
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
Dieter, wenn ich das richtig mitbekommen hab, ist der neue Kopf mit Deckel.
So wies sein soll.
Gruß
Ralph
Then I`m dying on the bottom of a pit in the blazing sun
torn and twisted at the foot of a burning bike
Die höchste Form von Toleranz ist das Ertragen dummer Menschen
Ich mag keine Bobber
FORUMSLACKER
Nö Manni ist absolut nicht selbstverständlich.. ich hatte ja auch das Pech das mir an einem Motor das große Ölpumpenzahnrad gebrochen war, der Kopf und Deckel leider Schrott , hatte dann zuerst eine Kopf bei einem "Mopedverwerter" gefunden. Auf meine Frage nach einem Kopfdeckel kam die Antwort ich könnte mir ja einen guten aussuchen.. hab dann verzichtetZitat von Bombero
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Also, der zugehörige Kopfdeckel ist vorhanden.
Das verstehe ich so, dass alles wieder zusammengebaut, abgedichtet und eingeschliffen wurde...Die Montage der Ventile erfolgt bei uns mit neuen Schaftdichtungen, der Kopf wird einbaufertig geliefert.
Beim neuen Kopf muss ich das noch demontieren / montieren und einschleifen usw., was ich noch nie gemacht habe...
Genau so meinte ich das auch!
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
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