Motor im Keller wiedergefunden.....................Ich glaub der tut's noch,oder?

[Bauer]

Moin, Ventile ausbauen geht auch mit selbstgebasteltem "Frickelwerkzeug" (Schraubzwinge, Rohrenden, Flex, Schweißgerät) und die (2) Paste (-n) mit so`m Holzstängel sind unter 20 € erhältlich. Evtl. beides ausleihen geht auch? Nur mal so.... MFG, Bauer

[olli807]

Ich habe es dann mal geschafft nach den Zylindergarnituren zu schauen.
Wie gesagt sind bei beiden die Zylinder, Kolben usw. gut.
Keine Schäden, Riefen, Laufspuren.
Einen Kopf habe ich auch bereits auf und erstmal grob vorgereinigt.
Nockenwelle und Lagerung sind in Ordnung.
Kipphebel haben leichte Laufspuren.
Allerdings sehr viel Ölkohle im Brennraum, die ich mal grob entfernt habe.
Wenn ich in den Einlass schaue sieht man das die Einlassventile blau angelaufen sind.
Ich vermute das die es dann wohl hinter sich haben, oder ?

Hier mal Bilder von dem Kopf 1.

[pahld]

Moin Micha ich persönlich würde weder die Kipphebel, noch die Nockenwelle und Ventile weiterverwenden, ist aber meine ganz persönliche ansicht

[olli807]

Moin Dieter,
Ich habe mir das nochmal genau angeschaut und (ich gebe es ja nicht gerne zu) du hast ja recht.

Ventile war mir ja schon klar, weil heiß gelaufen und schon blau.
Das wäre mir zu unsicher ob die noch gerade sind.

Wenn die Ventile neu kommen, baut man natürlich nicht wieder die alten Kipphebel und die alte Nocke ein.
Macht keinen Sinn den Kopf nur halb zu überholen.

Bei dem anderen Kopf sind die Ventile und auch der Brennraum in Top Zustand, aber auch da müssten Kipphebel und Nocke in neu.
Also wird erstmal nur der Rumpf fertig gemacht und wieder eingelagert.

Hab ja noch 2 komplette Motoren (88er - 4 Gang , 96er - 5 Gang) fertig im Keller stehen und brauche im Moment ja keinen dringend.

Hab mir das auch mal grob ausgerechnet und komme da ja locker auf 600 - 700 € und mehr.
Ventile, Ventilführungen, Ventilfedern, Schaftdichtungen, Nockenwelle, Kipphebel, Steuerkette, Spanner, Schienen, Dichtungen, Kopfschrauben usw.
Das ist mir doch zu viel für einen Motor den ich jetzt eigentlich gar nicht brauche.

War ja nur ein Langeweilejob um die Zeit wo ich nicht laufen konnte zu überbrücken.
Nächste Woche gehe ich wieder Arbeiten, dann ist ja zum Glück vorbei mit Langweile.

[pahld]

Genau das ist das Problem, wenn ich so einen Motor zum aufarbeiten bekomme meinen einige das geht fürn Taschengeld. Nein ich muss die Teile auch kaufen (ok ein paar habi ch da verschenken kann ich die auch nicht) und Rabatt bei Suzuki krieg ich auch nicht. Es sind auch schon Motoren unpräpariert wieder abgeholt worden

[olli807]

Ja Dieter so ist das.
Wenn man es richtig machen will kostet es halt auch was.
Deswegen verschiebe ich das und kaufe mir Nach und Nach schon mal die Teile und mache es dann aber lieber richtig.
Jetzt weiß ich wenigstens was ich alles brauche.
Hat ja wie gesagt auch keine Eile.

[olli807]

P.S.
Meine Fragen aus Thread 19 hat auch noch kein Dieter beantwortet................................😥� �

[pahld]

Blödmann
Nuss verklüngelt---nimm einen Rohrsteckschlüssel den übersieht mann nicht
kleine Punkte--musste Suzuki fragen

[olli807]

DANKE DIETER..............🤓

Geht doch.
2 von 3 beantwortet😁😁
Ist ja ein durchaus akzeptables Ergebnis.

Bei dem Rohsteckschlüssel drehe ich dann bis es im Ellenbogengelenk knackt, oder ?
Das sind dann 160 Nm.
Das kriege ich hin.

Kleine Punkte..................Schei.. drauf.
War ja nur Interessehalber.

Ob an die Schrauben vom Neutralschalter auch Loctite muss frage ich dann ein anderes mal nochmal nach.
Will dich ja auch nicht überfordern.

[pahld]

DANKE DIETER..............������

Ob an die Schrauben vom Neutralschalter auch Loctite muss frage ich dann ein anderes mal nochmal nach.
Will dich ja auch nicht überfordern.

Selbstverständlich kommt da Schraubensicherung (mittelfest) drauf