Danke für Eure Anteilname!

Leider weilt der Geniale Erfinder des TBKS ja nicht mehr unter uns. Sascha (sein Sohn) führt das weiter und vertreibt die TBKS.
8mm ist bei mir unmöglich umzusetzen , da sonst die Gleitschiene völlig versetzt auf die Kette drückt. Ich glaube Norbert hat den Seegering auf 10mm gesetzt um die Gleitschiene etwas zu verdrehen, weil es bei vielen zu einseitigen Abrieb kam.
Ich glaube wenn der Spanner bei gut gelängter Kette auf 13mm ausgefahren ist, ist dies ein guter Kompromiss zwischen Spannung der Kette und Haltbarkeit.
Hat es nicht mal ein Baujahr geben wo Suzuki das Problem mit dem Spanner verbessert haben? Meine ist ja aus 94 aber ohne Volllast Sensor am Vergaser.