Moin...
Zwischen dem normalen Wahnsinn, dem Tages- und Nachtdienst habe ich es zum Blaukittel
meines Vertrauens geschafft um einmal meinen bevorstehenden Umbau zu besprechen .
Dieser musste mich leider an einen Paragraph 21er Prüfer verweisen, da das nicht jeder machen darf.
Wusste ich gar nicht. Kurz meine Daten dort gelassen und auf einen Rückrüf innerhalb der nächsten
zwei Wochen gehofft. Ne Stunde später klingelte schon mein Telefon. Fängt schon mal gutan
Die untere Befestigung soll an den originalen Punkten der hinteren Fußrasten (Blau gekennzeichnet)
erfolgen. In den Heckfender soll von innen ein Flachstahl (Grün gekennzeichnet) verschweißt werden.
Für die Steifigkeit, damit sich dieser nicht verdreht.
Die Strebe, die den Heckfender hält bzw. stützt (Rot gekennzeichnet), sollen zwischen dem Stoßdämpfer
und dem Reifen laufen und quasi nicht von außen sichtbar sein. Die Strebe soll oben mit dem
Flachstahl (grün) verschweißt und unten an der Aufnahme des Stoßdämpfers verschraubt werden. Wenn
es nötig ist wird noch eine Querstrebe (Orange gekennzeichnet) verschweißt. Da könnten dann auch
die Blink-/ Rücklicht- Kombination befestigt werden.
Auf der linken Seite will ich dann mit der Strebe (Rot) unter der Riemenabdeckung langgehen, damit es
Optisch gleich aussieht. Das ist nämlich so ein Punkt der mir bei den meistens Umbauten so gar nicht
gefällt und ich versuche mal was anderes bzw. neues.
Mal sehen was der Prüfer dazu sagt.
für die untere befestigung gibt es hier im forum schon ein teil von dwaush glaub ich
wird an den fender geschweisst und dann von innen an die schwinge geschraubt, sieht man dann von aussen nicht, nur die schraubenköpfe
kannst ja mal nachfragen
if you don`t ride, you don`t know
OPENROADMUSIC
Das hier ist für uns
BlueDiamond
dLzG Berti
Stammtisch Mitteldeutschland
Hier mal Fotos vom Halter. Er hält innen in der Fußrastenhalterung und wird verschraubt.
83_HalterSchwinge.jpg
IMG-20170906-WA0011.jpg
Bei mir ist der Fender am Halter geschraubt, nicht geschweißt wegen den Vibrationen.
Grüße
rob
Geändert von savageridingdaddy (13.04.2022 um 20:36 Uhr)
"Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."
Danke für die Bilder. So in etwa hatte ich mir das auch vorgestellt.
Mal sehen wie ich das umgesetzt bekomme. Möchte ja so viel wie möglich
alleine machen. Wenn ich bei einer Umsetzung nicht weiterkomme würde ich
natürlich die Hilfe gerne in Anspruch nehmen.
Gruß Carsten
Der mitschwingende Fender ist an der Schwinge montiert und hat sehr wenig Platz zum Hinterrad. Wird das Rad nach vorn oder hinten verschoben so stimmen Rad und Fenderradius nicht mehr überein.
IMG-20200827-WA0015.jpg
Grüße
rob
"Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."
Hmmm
Muss ich in meiner Überlegung und Planung mit aufnehmen.
Wieviel cm muss man da einplanen?
Gruß Carsten
Spann den Zahnriemen auf soll, dann hast du die Stellung des Hinterrads. Ein Stück Gartenschlauch längs auf den Reifen legen und befestigen und du hast den Mindestabstand zum Schutzblech. Zu beachten ist auch ob der Reifen neu oder schon abgefahren ist wegen der Höhe.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Hallo Carsten,
lasse auch seitlich etwas Platz zur Verstrebung, Reifen walken in Kurven.
Bei mir ist es so gelöst und angepasst, nachdem die richtige Kettenspannung / Riemenspannung mit der finalen Bereifung gefunden wurde:
Die Verstrebungen sind an die hinteren Verstellhalter geschweißt. Damit lässt sich der Fender auch etwas verschieben. Ggf muss dann die vordere Verschraubung angepasst werden. In meinen Verstrebungen laufen auch gleich die Kabel für die 3in1 Blinker (ja, die guten von Kellermann). Hydraulikrohr ist dickwandig genug und lässt sich dafür gut in Form biegen. Am Fender selbst ist aufgrund der Vibrationen alles in Gummi gepuffert und mit selbstsichernden Muttern verschraubt.
Grüße
rob
20171112_120559.jpg 20171112_120221.jpg
Geändert von savageridingdaddy (20.04.2022 um 15:23 Uhr)
"Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."