Warum zum Beispiel die Blinker oder Beleuchtung nicht direckt über den Schalter ansteuern sondern erst an die Box und dann an die Blinker ??
So eine Box macht doch nur Sinn wenn diese über Taster angesteuert wird.
Warum zum Beispiel die Blinker oder Beleuchtung nicht direckt über den Schalter ansteuern sondern erst an die Box und dann an die Blinker ??
So eine Box macht doch nur Sinn wenn diese über Taster angesteuert wird.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
jep... 22mm Lenker.. darum hab ich auch schon neue Klemmblöcke geholt... ist alles mit eingeplant ;)
Also ich hab jetzt keine Ahnung von Elektrik, aber vorher wurden die Blinker nicht direkt vom Schalter angesprochen, sondern sind auch vom Schalter über die Relais zu den Blinkern gegangen.. irgendwo war zwischendurch dann aber noch ein Sicherungskasten drin... und Die Relais und die Sicherungen fliegen ja durch eine solche Box weg... ergo wird es ansich weiniger kabelbaum und zwischenboxen, wenn ich das so richtig sehe..
Aber noch eine dritte Frage zum M Unit, bzw. auch zu der G-Box (oder welche Variante auch immer) ... Theoretisch kann ich damit doch ein Signal abgreifen, wie oft gezündet wird, oder??? Und das könnte ich anhand der Box auswerten und dann einen Drehzahlmesser anschließen oder?? Also logisch dann mal 2 (vll täusche ich mich auch), da es ja ein 4 Takter ist und kein 2 Taktter, damit man die korrekte Drehzahl hat... (oder sogar mal 4??) ¯\_ (ツ)_/¯
Da brauchst du keine Box für. Das Signal für den DZM kannst du direkt von der Zündspule abgreifen.
Die Box gibt nur + auf die Zündspule, das Signal bekommt sie vom Hallgeber in der Lima
Ich bin immer müde. Außer wenn ich schlafe, dann geht's. :weirdo:
Hab gerade Unfug geschrieben.
Die Box gibt nicht + an die Zündspule sondern an die Zündung sprich TCI. Von da geht's an den Hallgeber in der Lima und zur Zündspule. Die hat ja nur drei Anschlüsse, Masse, Signal und Kerze
Ich bin immer müde. Außer wenn ich schlafe, dann geht's. :weirdo: