Hallo
Geldbombe , natürlich, danke. War aber kein Geld drin, habe nachgeschaut.
https://www.google.com/search?q=geld...bzk9QKjp_EoH2M
MfG. Günther
Hallo
Geldbombe , natürlich, danke. War aber kein Geld drin, habe nachgeschaut.
https://www.google.com/search?q=geld...bzk9QKjp_EoH2M
MfG. Günther
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965
Guten Morgen.
Probefahrt mit den Vorverlegten getätigt.
Beide Hebel, Bremse und Gang, standen zu tief.
Bremse heben war kein Problem, aber Ganghebelverbindungsstange ist am Ende. Mehr rausschrauben geht nicht.
Frage mich, ob ich den Gangeingangshebel einen Zahn versetzen könnte.
Dann stände der in Neutral zwar nicht mehr perpendikular, aber ich sehe keinen Grund, warum ein Zahn nicht gehen sollte.
Einwände ?
Sonst müsste ich mir eine längere Verbindungsstange besorgen, auch nicht unmöglich.
MfG. Günther
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965
einziger, aber sehr geringer nachteil oder vorteil
beim runterschalten wird der schaltweg minimal kuerzer
dafuer bei hochschalten etwas laenger.
du kennst aber schoene worte : perpendikular bei uns nennt man es auch lotrecht
mfg hermann
Ein bis zwei Zähne versetzen ist kein Problem, hab ich auch schon gemacht.
Hab mir dann aber das Schaltgestänge in entsprechender Länge nachgebaut, ist eleganter und lässt sich meiner Meinung nach besser Schalten.
Gruß
Ralph
Then I`m dying on the bottom of a pit in the blazing sun
torn and twisted at the foot of a burning bike
Die höchste Form von Toleranz ist das Ertragen dummer Menschen
Ich mag keine Bobber
FORUMSLACKER
Servus. Was ist das für eine rastenanlage ?
Gruss Frank
Hallo
Sowenig ich weiss, ist das eine Eigenproduktion eines Forenmitglieds und es wurden mehrere hergestellt.
MfG. Günther
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965