Rayko, lackieren tue ich in der Firma in einer großen Halle.
Sandstrahlen geht im Moment nicht, ich mach das eh lieber von Hand - alte Schule
War ja nur ein Angebot
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Gruß
Ralph
Then I`m dying on the bottom of a pit in the blazing sun
torn and twisted at the foot of a burning bike
Die höchste Form von Toleranz ist das Ertragen dummer Menschen
Ich mag keine Bobber
FORUMSLACKER
Kannst du das näher ausführen?Ansichtssache
Die Vorteile vom TBKS zum SKPL sind ja hinlänglich bekannt.
Und Iridium, kann funktionieren muß es aber nicht.
Gruß
Ralph
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Hatte lange genug Iridium Kerzen drinn. Hatte keine Vorteile und auch keine Nachteile.
Wenn die Steuerkette gelängt ist und der TBKS nachgerüstet ist muss dieser laut Aussagen von fast allen Membern nicht mehr nachgestellt werden. Mit dem billigen Teil dann ja auch nicht mehr. Die Aufnahme des Spanners am TBKS ist genauso schlockerisch wie an der originalen Aufnahme. Ob der Spanner 3 oder 5 Zähne ausgefahren ist spielt keine Rolle. Ich habe aber auch den heiligen TBKS verbaut weil ich die Nachstellfunktion besser finde und das Teil direkt beim Norbert vorort kaufen wollte. Ist meine Meinung dazu. Ist aber auch egal weil das billige Teil und die Zündkerzen ja schon verbaut sind.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
Erklär mal bitte
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Sorry wenn ich da mal einhake.
hmt, et all würdet ihr bitte die Diskussion über den SKPL und TBKS in dem dazu passenden Thread führen (von denen es ja ausreichend gibt). Und diesen netten Aufbauthreads einen neuen Mitglieds nicht zerlabern.
Vielen Dank.
Hatte mir schon gedacht dass da nix mehr kommt
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Hallo
Was möchtest du denn als Antwort haben ? Winkelberechnungen bei sich längender Kette und verschiedentlich ausgefahrenen Spannern , und das ganze dann auch in Bezug zur Seitenführung zu den Kettenschienen ?
Ein bisschen sollte man dem Erfinder und Tester, also Norbert , Glauben schenken. Geht ja nicht nur um die Lebensdauer der Kette.
Aber Recht hast du sicherlich ein bisschen. Beobachtet man regelmässig, kann man Motorschäden vermeiden, sogar wenn man das System original fährt.
mfG. Günther
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965
Hab gerade gelesen dass du das Ventilspiel noch einstellst. Prüf danach nochmal die Einstellung des Deko.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Joe, du bist lange genug dabei und solltest wissen wie der TBKS funktioniert!
Stichwort Steuerkettenführung!
Und Yammi, halte dich bitte ein bischen zurück, es wird hier nix verbombt, ist immer noch beim Thema.
Gruß
Ralph
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