Alte Kerze nochmal rein ist aber relativ wenig Aufwand um nen Fehler auszuschließen
Alte Kerze nochmal rein ist aber relativ wenig Aufwand um nen Fehler auszuschließen
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Düsennadel im Schieber auch gewechselt? Sind die Löcher frei?
Haarriss im Gummi-Rohr Lufi->Vergaser->Zylinder?
Hier gibts Bilder -->> https://myalbum.com/album/ts0eTtvkCmXd
Riss im Ansaugstutzen ist bei der Honda Dominator ein häufiges Problem, hat dann Leerlaufprobleme, das berüchtigte "plopp und aus". Kann man testen, in dem man im Leerlauf Bremsenreiniger oder Starthilfespray auf den Ansaugstutzen sprüht. Geht die Drehzahl hoch, zieht der Motor falsch Luft...
Die meisten Sachen auf die hier hingewiesen wurden, sind aber Drehzahlabhängig und treten nicht plötzlich im 3. Gang auf.
Ich denke auch eher an die Spritversorgung und da kanns halt vom Tank ( verstopftes Sieb--bis zum Motor Alles sein--incl Unterdruckschlauch--obwohl bei prie ist der ja auch eigentlich egal.
Na ja, mal gespannt was es dann am Ende war.
Jeder wie er kann-darf und möchte
Nicht nur sondern auch Lastabhaengig ! In den unteren Gaengen benoetigt der Motor weit weniger Kraft und saugt deshalb auch lange nicht so stark an.
Weil die Drosselklappen garnicht voll geoeffnet werden muss. Deshalb laeuft die LS auch in den unteren Stufen vermeintlich besser
mfg hermann
Ist denn bei der Fehlersuche was raus gekommen?
Läuft das Mopped wieder?