Lenkerflattern ( Shimmy )

[vauzwo]

Nicht am Lenker festklammern.
Sitzen und den Lenker locker in der Hand halten.
Es wird jetzt wahrscheinlich ein höherer Winddruck auf deinem Körper drücken und wenn man sich dann am Lenker festhält kommt es zu leichtem Pendeln.
Ist kein Scherz, einfach mal die Hände etwas lockerer machen.
Die Verwirbelungen die der Wind an deinen Klamotten verursacht werden direkt an den Lenker weitergegeben.
Ist der Lenker Höher oder Breiter als der Letzte, kann das schon der Grund gewesen sein.
Lenkerflattern oder Schimmy geht eher so in die Richtung, das es dir den Lenker fast aus der Hand schlägt.
Ist auch eher ein Problem bei Sportmoppets ( im Rennmodus )
Die Else ist halt kein super stabiles Sportteil und da kommt schnell mal Unruhe ins Fahrwerk

[knippi]

Hallo vauzwo danke für deinen Tipp, ich habe ja auch schon in diese Richtung stärkere Verwirbelungen aufgrund breiterer Sitzposition gedacht. Da war dann aber auch schon wieder sense mit denken der neue Lenker ist ungewohnt und um so schneller ich fahre um so doller klammer ich mich an ihm. Werde gleich mal versuchen den Lenker nicht als Hantelstange zu missbrauchen :) sondern unverkrampft und locker dabei zu bleiben auch wenn es mahl schneller wird und genau darum geht es ja, so ab ca 120 km/h geht es los der Luftwiderstand wird ruppig und ich beginne zu klammern.
Sollte sich das Problem durch eine andere (lockere) Körperhaltung, mit an den Tank gedrückten Beinen (ohne zu verkrampfen) erledigt haben teile ich es hier mit.
Übung macht den Meister :smiley:

[vauzwo]

Ich hatte das nach umrüsten von Stummel auf Superbikelenker bei meiner VTR, in Verbindung mit etwas weiterer Textiljacke ( bei Lederkombie 0 Problemo )und es hat einen Moment gedauert, bis ich mich an den neuen Lenker gewöhnt hatte.
Dann wird man von selbst wieder locker
Aber wenn man es mal bewusst verucht, weiß man wenigstens woran es liegt

[al lu]

... ich bin zwar nicht Rudi, aber 2 bis 2,25 bar sollten sein, vorne...

So so... dann lest ihr mal alle den kleinen Sticker am Riemenschutz ab, der sagt, was Sache ist - und weil man an der Tanke ja meist schon warme Reifen hat, wird entsprechend mehr eingedrückt - raus kommt die Luft ja immer von selber, und 2,5 bar machen den Reifen weder zu rund, noch lassen sie die Rillen nach aussen quellen!!!

Es gibt Dinge, die fragt man besser nich im Forum - denn sie sollten schon seit der Fahrschule "sitzen"...

grüße von alex

[Hoschi]

Ich kenne wenige die diesen Aufkleber noch drauf haben. In der Fahrschule wird einem auch nicht der Reifenfülldruck für jedes Motorrad eingetrichtert.

Es gibt keine dummen Fragen - Nur dumme Antworten!

Und jetzt noch mal zum Thema, ich fahr einen LSL-Butterfly.
Der ist 1m breit und ab 120 fängts bei mir auch an leicht unruhig zu werden, der Tipp von vauzwo mit dem nicht festklammern ist aber schon mal gut. Reifendruck bei mir, Vorne 2,25 Hinten 2,5 bei kalten Reifen(Ich prüf daheim).

[hmt]

Ich hab keinen Sticker mehr auf dem Riemenschutz. Und jetzt.?????

[vauzwo]

Ich hab keinen Sticker mehr auf dem Riemenschutz. Und jetzt.?????

tja, dann mußt du die Else leider wegwerfen, schade


zu wenig Luftdruck führt meist zu einem schwammigen Fahrverhalten, nicht zu Lenkerflattern.
Egal ich muß bei jedem Tankstopp nachprüfen , da die Else fast immer Druck verliert.
Und dann mach ich auch 2,25 und 2,5

[Janis]

So so... dann lest ihr mal alle den kleinen Sticker am Riemenschutz ab, der sagt, was Sache ist - und weil man an der Tanke ja meist schon warme Reifen hat, wird entsprechend mehr eingedrückt - raus kommt die Luft ja immer von selber, und 2,5 bar machen den Reifen weder zu rund, noch lassen sie die Rillen nach aussen quellen!!!

Es gibt Dinge, die fragt man besser nich im Forum - denn sie sollten schon seit der Fahrschule "sitzen"...

grüße von alex

Wenn man in einem Technik-Fragen bereich nichts beantworten oder fragen will, sollte man im OT bereich Texten.

[Wesch]

Hallo

Wuerden diese Gewichte, die man an die Lenkerenden fummeln kann, hier helfen ?

Der Lenker koennte ja womoeglich in Resonanzschwingung kommen ab einer gweissen Geschwindigkeit,
die dann eher Motordrehzahlabhaengig waere. Nur so ne Idee .

mfG. Günther

[vauzwo]

Hallo

Wuerden diese Gewichte, die man an die Lenkerenden fummeln kann, hier helfen ?

Der Lenker koennte ja womoeglich in Resonanzschwingung kommen ab einer gweissen Geschwindigkeit,
die dann eher Motordrehzahlabhaengig waere. Nur so ne Idee .

mfG. Günther

Nein, die Lenkergewichte sollen Vibrationen verhindern oder zumindest abmindern.
Es gibt natürlich mehrere Möglichkeiten, wenn er aber nichts ausser den Lenker verändert hat, wird es das " Festklammern " sein.

Klar es kann auch ein Unterschiedlicher Gabelölstand oder ein verschlissenes Lenkkopflager sein.
Evtl auch ein zu niedriger Luftdruck, obwohl ich mit der Else auch schon mit 1,5 bar vorne gefahren bin,und das hat sich nur beim Lenken mit etwas Schwammigem Gefühl bemerkbar gemacht.
Da hat nichts gepeldelt oder geflattert.