hab das Geräusch da am deutlichsten gehört :-/
ok dann baue ich jetzt den Motor aus und dann versuche ich die kurbelwelle rauszuholen. Gibt es irgendwelche Tipps?
ist eigentlich der Zapfen mit den Pleuellager in der Pleuelstange verpresst?
hab das Geräusch da am deutlichsten gehört :-/
ok dann baue ich jetzt den Motor aus und dann versuche ich die kurbelwelle rauszuholen. Gibt es irgendwelche Tipps?
ist eigentlich der Zapfen mit den Pleuellager in der Pleuelstange verpresst?
natürlich ist das verpresst und zentriert, eine instandsetzung der kurbelwelle kannst du nicht selbst machen und lohnt preislich nicht.Zitat von septi
hol dir das reparaturbuch da steht alles beschrieben.
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Hast du in Moment Zeit für solch eine Reparatur? Wenn ja, was sollte ich dir alles zuschicken? Und dann evtl noch einen Kostenvoranschlag, wenn die Lage klarer ist ;-)
Hier ist der seltsame Abrieb oder Abschlag: https://www.dropbox.com/s/6vuut32dz4...2012.jpeg?dl=0
ui, da schlägt etwas auf die ausgleichswelle. es bleibt dabei, motorgehäuse zerlegen und nachsehen. du hattest wahrscheinlich verdammtes glück das die ausgleichswelle nicht vorne aus dem motor flog.
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Ich bin eben von Norbert wieder zurück und der Motor ist dank ihm wieder fit und sozusagen generalüberholt
Vielen Dank nochmal Norbert für die einwandfreie KFZ-Meisterleistung!
Schadensbericht:
Es waren zwei Schäden, die fast zu einem Totalschaden geführt hätten. Einmal war der Bolzen die das Zahnrad an der Kurbelwelle mitführt rausgerutscht, sodass das Zahnrad kaum noch Halt hatte und dazu noch ein großes Spiel (Bild 1).
Der zweite Schaden war an der Ausgleichswelle, wo nämlich der Nutkeil sich herausbewegt und sich in einem 45° Winkel eingearbeitet hat (Bild 2). Somit hatte die Ausgleichswelle auch ein Spiel.
Diese beiden Schäden haben die Geräusche erzeugt und zudem dazu geführt, dass sich die Pleuelstange mit der Ausgleichsmasse getroffen hat. (Bild 2 und 3)
IMG_0789.jpgIMG_0791.jpgIMG_0792.jpg
Morgen und Übermorgen finalisiere ich die Elektrik und dann wird die Maschine nach 8 Monaten Standzeit endlich wieder gefahren.
Puh, das ist ja grade nochmal gut gegangen. :huh:
Glückwunsch und eine schöne Saison!!!
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Allerdings, danke! ;-)
So, gestern habe ich den kompletten original Kabelbaum rausgeschmissen und einen extrem minimalen neu gebaut. Momentan ist noch alles mit Wago 222 "prototypisiert" und der Anlasser hat schonmal gedreht. Heute baue ich den Vergaser, Luftfilter und Auspuff dran und dann wird das erste mal gestartet! Bin schon extrem gespannt :IMG0:
Kein Unterschied, das gleiche pulsierende Rasseln
http://youtu.be/1MA9myOz5RI
was für eine scheiße, da hat sich nix geändert.
andere kurbelwelle, andere ausgleicherwelle verbaut, lager alle in ordnung. ich bin gerade ratlos.
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