Den Winter nutzen

[Hoschi]

Wie Chris schon schrieb, kann man sich bei Kettenmax die Übersetzung vom Satz aussuchen.

Ritzel(17) und Kettenrad(50) für ne 1200er Bandit (Bj '96-'00)
Die Kette is ne 110er DID 530 X-Ring

genau so ists geplant!
Sicherungsblech ist klar, das ist jetzt ja auch schon weg.
Als Distanz hab ich mir schon mal ein gebrauchtes 13er Ritzel bei nem Schrauber aus der Schrottkiste geholt.
Da schleif ich noch schön die Zähne weg und dann glaub ich sieht das ganz gut aus.

Dennis hat die ZVMX-Kette erwähnt, ich glaub die ist bei der Leistung der Else nicht unbedingt nötig.

Der Preis ist echt gut, oder?
war selber ganz erstaunt, und Versandkosten fallen da zur Zeit auch nicht an.

[WES-AP10]

Mit der nichtverstärkten Kette war mein erster Kettensatz (zugegebenermaßen nicht übermäßig auf die Pflege geachtet) nach 20tkm am Ende. Mal sehen, ob der Satz mit der verstärkten länger hält. Ich werde berichten.

[Hoschi]

Um mal wieder was hören zu lassen, es ist nicht viel passiert.
Zumindest die Einkaufstour läuft.
Ich hab jetzt: Nen neues Kennzeichen auf dem einige Zahlen fehlen:weinachtssmileys241, nen Kettensatz, ne "Ashran-Vorverlegte" und nen seitlichen Kennzeichenhalter.
Bilder von der VV spare ich mir jetzt(Hat Ashran ja damals gut vorgestellt), ist auch noch nicht poliert.
Bilder vom seitlichen hab ich jetzt auch nicht zur Hand, aber die sind ja irgendwie alle gleich.
DSCI0451.jpgDSCI0452.jpg

[Hoschi]

Ich hab da noch mal ne Frage an alle Kettenhunde:
Die Kette ist gekommen mit ner "Schmierschicht" drauf, also so eine Art Wachs.
Ich befürchte jetzt, da bleibt viel Dreck hängen.
Ich will jetz die Kette reinigen und dann mit Dry-Lube einsprühen.
Ist die Idee gut oder nicht so?
Ich hab auch den Tipp gehört, die Kette zu reinigen und dann einmal die Woche mit nem Dieselgetränkten Lappen abzuwischen, aber Diesel ist auch wieder leicht ölig-bindet also auch Dreck.
Sorry für die naiven Fragen, aber wenn ichs schon mache solls auch richtig sein!

[sticht]

also ich hab die schmierschicht draufgelassen , fährt sich ja ab ! und jetzt sprüh ich ab und zu ( nach regen ... den gabs ja die letzten jahre öfter ! ) mal weißes kettenspray vom louis drauf , spannen brauch ich da nix und auch sonst hab ich mich die letzten drei jahre ( gute 25000km ) kaum damt beschäftigt , prüfen , sprayen und fahren ...

[Seitenschneider]

Ich würde zur Radseite den Kettenschutz mit 'nem Blech zumachen(Alu od 0,8er VA) gegen den Schmirgeldreck vom Reifen.
Heinz

[hmt]

Ich würde zur Radseite den Kettenschutz mit 'nem Blech zumachen(Alu od 0,8er VA) gegen den Schmirgeldreck vom Reifen.
Heinz

Gibts auch eine Erklärung dazu warum das sinn macht.???????????

[Hoschi]

Ich denke mal Heinz meint, das man so den Gummiabrieb vom Hinterreifen von der Kette fernhält.
Das kann man aber bei meinem Fahrstil wohl eher vernachlässigen.

Die Frage hab ich deshalb gestellt, weil bei allen Bildern die ich hier gefunden habe die Ketten so schön sauber und neu aussehen.

[Seitenschneider]

Gummiabrieb könnte sich meiner Vorstellung nach eher positiv auf den Kettenverschleiß auswirken, ist aber hier nicht gemeint. Sehr abträglich für die Ketten- Lebensdauer ist der Dreck, der vom Reifen auch auf die Kette gefördert wird und da in Verbindung mit Nässe und Schmiermittel schmirgelt (auch O- und X- Ringe sind davon betroffen). Wenn zwischen Rad und Kette eine Trennung angebracht ist, hält die Kette erheblich länger, die Nachspann- Intervalle vergrößern sich, bei der Pflege hat man nicht mit so viel Modder zu kämpfen und auch das Portemonnaie freut sich= kleiner Aufwand, große Wirkung. Wer will, kann mit einem Korken und etwas Schleifpaste von Hand ein schönes Marmoriermuster aufbringen, das sieht dann wie serienmäßig aus Nippon geliefert aus.:grin (2):
Heinz

[sticht]

wie wäre es denn mit so nem geschlossenen kettenkasten so mit gummipuffern in der mitte und blechabdeckungen über das ganze kettenrad ? gabs doch früher öfter mal zu sehen :laugh: