hi,
ich hab sie mir auch erst angebaut.
einfach mit zb. so einer spritze spritz.jpg Bremsflüssigkeit vom Entlüftungsnippel am Bremssattel reindrücken, Achtung das es oben am Ausgleichsbehälter nicht überläuft. dann haste keine luft in der Leitung.
gruß frank
Genau SoZitat von GustavGans
Ich würde dir das Teil von Louis vorschlagen ist sehr gut, ich habe es auch und bin sehr zu frieden damit.
ok danke,
ich hab mal die stahlflexleitung,spritze und flüssigkeit geordert.
bremsflüssigkeit aus behälter aussaugen,
rest über entlüftung,
leitung wechseln,
flüssigkeit über entlüftung wieder einfüllen.
alles richtig so?
lg
Im Grunde ja...
-Leitung unten leerlaufen lassen, dabei Rad so stellen, dass nix auf Fahrzeugteile laufen kann, Bremszylinder oben mit Lappen umlegen, Bremssscheibe und Fender vorn ebenfalls abdecken so gut es geht. Man plört doch ein wenig mitunter.
Kann gut sein, dass du den Radbremszylinder dann doch noch mal "konventionell" entlüften musst, da der Entlüfternippel ne ganze Ecke höher liegt als der Anschluss vom Bremsschlauch. Aber das ist dann ein Klacks, das kleine Luftpolster noch rauszukriegen.
Gruss Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Paar gude Tips! Kann ich auch gebrauchen die nächsten Tage (Stahlflex von Probrake). Wenn ich gleichzeitig auch die Bremsbeläge wechseln will, mach ich das am besten vorher, während (keine Leitung dran ist) oder nachher? Dürfte fast egal sein, wa?
Gruß Bexx
Da häng ich mich doch mal mit ner generellen Frage dran....
Mir erschließt sich zwar die dahintersteckende Logik die Bremsanlage von unten zu befüllen.Aber wenn ich doch nur die Flüssigkeit wechseln will (ohne Schläuche tauschen),dann drück ich mir doch Zwangsläufig auch Luft ins System,oder wo ist mein Denkfehler?
Wenn du nur Flüssigkeit wechseln willst, am besten zu Zweit. Einer betätigt die den Handbremshebel und der andere öffnet und schliesst das Ventil am Bremssattel. Wenn oben nur noch halb voll ist frische Flüssigkeit in den Vorratsbehälter nachkippen.
WICHTIG: Immer Ventil am Bremssattel schliessen wenn der andere die Bremse noch nicht losgelassen hat ansonsten ziehts von unten Luft. Und ich würde über die Schraube am Bremssattel einen Schlauch stülpen und in ein Auffanggefäss leiten, das reduziert die Sauerei um ein Vielfaches.
Wenn dann nach mehrmaligen öffnen und schliessen sowie nachkippen unten klare frische Bremsflüssigkeit rauskommt ist der Wechsel gemacht. Ich ziehe über Nacht immer noch den Handbremshebel mit einem Kabelbinder möglichst fest an den Griff und lass es so über Nacht stehen damit auch noch eventuelle Luft hochsteigen kann. Nächsten Tag nochmal kurz den Deckel vom Flüssigkeitsbehälter öffnen (falls noch Luft kam) schliessen und Bremse vor dem ersten losfahren mehrmals betätigen damit sich die Beläge auch richtig an die Scheibe anlegen.
Fertich.
Cruise
Jens
Der König sagte zum Priester: Halte Du sie dumm, ich halte sie arm!
AweX: Du musst natürlich die Spritze halbwegs gut entlüften bzw so senkrecht halten, dass die Luft sich oben am Pumpkolben sammelt und die Spritze nicht vollständig entleeren, dann schiebst du dir auch keine Luft ins System!
Gruss Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Tausch die Beläge, bevor du dei Leitung befüllst, dann brauchst du keine Kraft auf den Kolben ausüben um ihn zurück zu stellen.
Paß aber mit den Federn im Sattel auf und merke dir die Einbaulage!
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Berechtigungen
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