Murx vom feinsten

[der-wirre-Irre]

Hallo Gemeinde.

Ich wollte heute Dirk`s Moped zusammen bauen, TBKS u.s.w., da lachte mich im Motorraum, Kupplunseitig eine böse Überaschung an.
Der Halbmond von der Nockenwelle trieb sich dort rum. Einigermaßen irritiert habe ich angefangen den Kopfdeckel demontieren zu wollen.
Gibt nur ein Problem, die Schrauben wurden offensichtlich mit dem Schlagschrauber festgedemmelt. Mit viel Gefluche und Gewürge habe ich die meisten auf bekommen. Nun kennt ja jeder den Härtegrad dieser Schrauben, der schon mal solche Dinge gemacht hat.

Ich ärgere mich jetzt mit drei oder vier Schrauben rum, die absolut nicht zu bewegen sind. Bevor ich die jetzt ganz abreiße oder zerwürge, was fällt euch zu diesem Thema an Hilfsmitteln ein?!

Der Kopfdeckel muß definitiv runter, die Nockenwelle schlackert bestimmt seitlich hin und her, falls da kein neuer Halbmond eingebaut wurde. Ein paar neue Schrauben sollten das geringste Problem werden, wenn da noch was zu retten ist.
Ich bin schon fleißig am Bilder machen und lege die heute noch nach.

Ich und vermutlich auch Dirk, sind für jeden Tip dankbar.
Und nein, Dirk war da nicht selber dran.

[Gerhard]

Sind das die langen Schrauben die bis in den Zylinder gehen oder kurze die nur im Kopf enden?
Wenn die gar nicht zu lösen sind geht ja noch ab, ausbohren und Helikoils rein.

Da könnt ich euch noch mit aushelfen. Hab vom M6er Satz mit 60 Stück nur zwei gebraucht.

Gruss
Gerhard

PS: Wenn das Lager hin ist könnt ihr euch das leider sparen.

[Gesiima]

Hast du den Schrauben mal gefühlvoll ein paar Schläge auf den Kopf gegeben? Vllt hilft das ja schon.

[rudiwolfen]

Hallo Tom,
manchmal hilft ein harter Schlag auf die Mütze. Was sagt denn unser Oberindianorbert dazu?
Gut Lack.
Gruß
Rudi

[der-wirre-Irre]

Die Schrauben sind sowas von fest, das könnt ihr euch nicht vorstellen. Die Methode mit dem Prellschlag bringt nichts.
@Rudi, unserem Oberintendanten schwant genauso wenig gutes wie mir. Aber wie gesagt, dazu muß der Deckel erstmal runter.
Viel kaputt machen kann ich da vermutlich eh nicht mehr. Sollte aber doch ein Wunder geschehen und es ist ein Halbmond drin und die Welle ist oaky, hätte ich die Kiste schon ganz gerne zum laufen gebracht.

Hier mal die Bilder der wiederborstigen Schrauben:

100_1450.jpg 100_1449.jpg 100_1448.jpg 100_1447.jpg

Das war die Auffindesituation der Halbmondförmigen Distanz der Nockenwelle. Hatte es beim saubermachen bemerkt und erstmal gut gestaunt.

100_1444.jpg

[D'artagnan]

also wenn die Schrauben egal sind.....anbohren, und dann nen Torx reinkloppen-so hab ich die Kreuzschlitzschrauben und Inbusschrauben ausm vergaser raus die ewig fest waren.
Nachteil, wenn da abrutscht musste ausbohren.Bei mir hats aber geklappt.

dLzG

[Moritz]

vielleicht hilft ja ein wenig wärme ( wenn du so ein kleinen brenner brauchst, hätte ich da)

[Viertakter]

Bei der Schraube am Ventildeckel kann ein Lötbrenner helfen, das wird bei den anderen nix... Nimm mal nen Männerhammer für den Prellschlag (1kg Fäustel) und ne alte 10'er Nuss bzw. eine Verlängerung für ein 1/4" Nüsschen als Hilfe. Und nen ordentlichen Wuppdich.
Wenn das alles nicht geht, grosse Knarre, gute Nuss und gib ihm. Entweder die Schraube kommt oder sie reisst ab. Das kann man immer noch retten. Ist dann noch greifbares Fleisch, kommt wieder die Lötlampe und Gripzange bzw. grosse und scharfzahnige Wasserpumpenzange. Reisst sie bündig am Kopf ab, ausbohren, Helicoil und so....

Du kannst auch die Köpfe ankörnen und abbohren, dann hast du deutlich mehr Chancen, da mit Wärme am Fuss der Schraube was zu besehen.

Gruss Lutz

[Golem]

Mopped war übrigens bis zur Stilllegung "scheckheftgepflegt" immer in einer Suzuki-Fachwerkstatt mit Ausnahme des Wechsels des Anlasserfreilaufes, den wollten sie nicht machen (lohnt sich angeblich nicht mehr). Jetzt weiß ich auch, warum. Betreffende Werkstatt hat vor längerem die Lizenz verloren. Weiß ich jetzt auch, warum.

[Willi62]

Mir gab mal Einer den Tipp einen Tick noch mehr festzuziehen und dann auf.... (Aber wenn wirklich Schlagschrauber....)