Mal wieder der Vergaser, die Batterie und.....

[Jogi]

Moin Moin,

seit ich mal einen alten Reservekanister vom Benzinrasenmäher in meinen Käfer gekippt habe weiß ich das Benzin (oder der zündfähige Anteil) flüchtig ist. 2 km Käferschieben is nicht mein Hobby geworden.

Schwimmerkammer leer ich auch nicht, aber bei mir steht das Mopped in der Regel auch nicht mehr als 3 Monate.

Gruß

Jogi

[blue-thumper]

das hat nix mit philosophie zu tun.

ich kenne motoren die springen nach einem monat nicht mehr an wenn der vergaser nicht geleert wird und ich kenne motoren die springen nach einem halben jahr problemlos an.

auf jeden fall gilt die regel vorm winter volltanken nicht mehr seit bioethanol im benzin ist und das gilt seit dem E5.
noch nie habe ich so viele durchgerosteten tanks gesehen wie in den letzten jahren, durchrostungen immer um den benzinhahn, noch nie habe ich so viele angefressene schwimmer und vergasergehäuse gesehen wie in den letzten jahren.

natürlich verflüchtigt sich zündfähiges gemisch in der schwimmerkammer schneller als im tank.

ich persönlich mache gar nichts über den winter, meine else sprang immer direkt an meine honda nicht, da mußte ich alle schwimmerkammern neu fluten.

[blue-thumper]

Moin Moin,

seit ich mal einen alten Reservekanister vom Benzinrasenmäher in meinen Käfer gekippt habe weiß ich das Benzin (oder der zündfähige Anteil) flüchtig ist. 2 km Käferschieben is nicht mein Hobby geworden.

Schwimmerkammer leer ich auch nicht, aber bei mir steht das Mopped in der Regel auch nicht mehr als 3 Monate.

Gruß

Jogi

jep das kenne ich, meinen käfer mußte aber die edeltraud schieben weil ich lenken mußte. kannst sie ja bei gelegenheit mal fragen wie das ist, aber frag vorsichtig.

[blue-thumper]

übrigens, das ganze lässt sich sowieso nicht pauschalisieren.

der eine hat eine top gewartete batterie die ausreicht um ein paar startversuche damit zu machen bis etwas gutes benzin nachgelaufen ist, der andere hat eine schwächere batterie und dann geht gar nichts. obwohl diese batterie zum täglichen fahrbetrieb ausgereicht hätte.

[DWausH]

übrigens, das ganze lässt sich sowieso nicht pauschalisieren.

Das meine ich auch, und jeder hat halt seine Erfahrungen.
Meine Intruder zb. hab ich 2000 neu gekauft und die Vergaser habe ich noch nie gereinigt, das heißt sie waren noch nie trocken, und die Mühle läuft wie ein Uhrwerk.

[bozzer]

Meine "kleine" Steht seit cirka 4-5 Jahren für gut 6 Monaten im Gerätezelt.( Okt-März) Nix Vergaser(sprit ablassen) oder sonstiges! Da kommt Schlüssel drin. Auf Pri . Beim 2ten mal aufn Starter gedrückt,isse da!!! Wenn nicht(1mal passiert) war die Batterie "leer"!

[Lilo]

Hi,

gerade habe ich die Else aus der Scheuer geholt (Batterie war am Ladegrät in der Zeit) und habe den Vergaser leer gemacht. Ich hatte ja das Problem des Ausgehens beim Kuppeln. Jetzt wollte ich wieder starten, aber nach ein paar mal Kurbeln war die Batterie schon wieder platt und nichts ging.

Hi Chris,

das Problem mit dem Ausgehen beim Kuppeln hatte ich auch mal, bin aber nie dahinter gekommen, woran das lag.
Blöde Frage: was hat das mit dem Vergaser zu tun? Und vor allem: wie hast du's wegbekommen?

Meine Else hat letztes Jahr nur noch rumgezickt, ist auch während der Fahrt nach diversen Bocksprüngen ausgegangen und nagelt ausserdem furchtbar, seit sie vom Suzukifachmann "eingestellt" wurde. Es herrscht also ringsum Handlungsbedarf. Blöd, dass Norbert so weit weg ist. Der Susehändler hier sieht meine Kleine jedenfalls nie wieder.

Liebe Grüsse,
Lilo

[Suizido]

Na ja, bei leerer Batterie nur Wasser auffüllen und laden?
Ich denke, Schwefelsäure(Batteriesäure) wäre besser gewesen.Außerdem oxydieren die Bleiplatten der Zellen ohne
Säure schnell.Die Batterie hat meistens nach dem trockenstehen nicht mehr genug Kapazität.

[Viertakter]

@Lilo: Wenn der Motor beim Gaswegnehmen ausgehen will, ist entweder der Leerlauf viel zu niedrig eingestellt (sehr trivialer Grund...), eine Verstopfung im Leerlaufsystem oder das Schwimmernadelventil hängt, sodaß zuviel Sprit im Vergaser ist. Die beiden letzten Gründe sind auch dazu geeignet, daß sie bei wenig Gas mitunter hoppelt wie ein Hase.

@Suizido: Nur dein letzter Satz ist richtig.... Wenn jemals Säure fehlen würde, hätte die Batterie ein Loch dort, wo es nicht hingehört. Eine "normal" benutzte Batterie bekommt immer nur destilliertes bzw. demineralisiertes Wasser nachgefüllt. Die Säure an sich verbraucht sich nicht! Daher wird sie üblicherweise auch nie nachgefüllt.

Gruß Lutz

[Moritz]

Hi Chris,

das Problem mit dem Ausgehen beim Kuppeln hatte ich auch mal, bin aber nie dahinter gekommen, woran das lag.
Blöde Frage: was hat das mit dem Vergaser zu tun? Und vor allem: wie hast du's wegbekommen?

Meine Else hat letztes Jahr nur noch rumgezickt, ist auch während der Fahrt nach diversen Bocksprüngen ausgegangen und nagelt ausserdem furchtbar, seit sie vom Suzukifachmann "eingestellt" wurde. Es herrscht also ringsum Handlungsbedarf. Blöd, dass Norbert so weit weg ist. Der Susehändler hier sieht meine Kleine jedenfalls nie wieder.

Liebe Grüsse,
Lilo

Hallo Lilo
Wir hatten es dir ja schon mal angeboten: Entweder der wirre Irre ode ich wohnen ja nicht weit von dir weg und könnten da auch mal nach schauen.
Einfach mal bei einen von und melden und gut ist
Gruß Thomas