hallo zoerm,
noch zum thema löten, erst die kabel ein bisschen in lötfett tauchen, dann verteilt sich das lötzinn besser zwischen den adern. mit lötfett lässt sich allgemein besser löten.
MfBg
Richie
hallo zoerm,
noch zum thema löten, erst die kabel ein bisschen in lötfett tauchen, dann verteilt sich das lötzinn besser zwischen den adern. mit lötfett lässt sich allgemein besser löten.
MfBg
Richie
dLzG
Richie
Lötwasser ist noch besser, einfach die abisolierten Enden reitunken und dann das ganze soweit erhitzen das du das Zinn blos dranhalten brauchst und es zieht sauber ein. Vorher natürlich Schrumpfschlauch über die Litzen. Nach dem aushärten den Schrumpfschlauch drüber ziehen, erhitzen und fertsch!
Joa, ick weiß aber versoch ma so´n vers..piep, f...piep Drecksteil tau find´n:motz::motz::motz: wat ne Zweifadenbirne hat und nich so grod is wie dat Zyklopenauge wat vorne annesitt...
Obwohl, ne 7 zoll Arschbeleuchtung wör ja og mol wat
@Bexx, Specter und Chriss_Cross
Danke für die Tips, werd das bei Gelegenheit mal antesten
Mein Vadder is Schlosser und kann nich ma Löten
Er spricht wirr! So helf ihm wer..
Bitte weder Lötfett noch Lötwasser aus der Klempnerabteilung! Das ist zu aggressiv! Wenn man da nicht die verbleibenden Reste mit viel Wasser wegwaschen kann, ist es möglich, daß die Kupferadern bröselig werden.
Nehmt Elektronik-Zinn, aber nicht das neue bleifreie. Elektronik- oder Radiolot hat eine Kolophoniumseele. Das ist ein sehr mildes Mittelchen, welches nur bei Erwärmung durch den Lötkolben das Kupfer des Kabels an der Stelle etwas anätzt und so chemisch reinigt.
Wer "mehr" will, es gibt auch den sogenannten Löthonig, das ist pastöses, gelöstes Kolophonium. Ist eine kleine gelbe Tube und liegt auch beim Lötzubehör, allerdings wohl nicht beim Baumarkt.
Mit normalem Elektronik-Zinn macht man das so: Kabel abisolieren, mit dem heißen Lötkolben die verdrillten Adern erwärmen, etwas Lötzinn, ca. 1cm von der Rolle zugeben und das somit zugeführte Kolophonium aus der Seele reinigt das Kupfer und das Zinn benetzt hervorragend die Stelle.
Bissel üben an Kabelresten von ner alten Stehlampe oder so.
Aber laßt das mit den Klempnermittelchen! Ihr wascht das Moped ja auch nicht mit Domestos und Batteriesäure...
;) Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
das mit dem lötfett ist interessant, wusste ich bis eben nicht. im elektrikkurs in der handwerkskammer hat das damals keiner erzählt. das einzige was ich noch aus meiner kindheit weiß ist dass mein vater immer beim löten im modellbau (märklin modelleisenbahn) gemeint hat, dass man außer nem lötkolben, lötzinn, fingerspitzengefühl und geduld nichts braucht... nach dem elektrikkurs hab ich ihn mal gefragt warum wir nie lötfett benutzt haben obwohl es damit leichter geht und seine antwort war nur: "das hatten wir früher nie und deswegen brauchen wir das heute auch nicht..."
dLzG
Richie
Der viertaktende Lutz hat Recht.
Mit dem Zeugs kannste Dachrinnen löten aber keine Kabel. Das ist verdünnte Salzsäure. Das macht nicht nur die Kabel bröselig, auch die Ummantelung kann leiden.
Und auch einen vernünftigen Lötkolben nehmen.
Chris
Ein heißes Backblech sieht genauso aus wie ein kaltes.
So:smiley: es ist vollbracht.
Die Ochsenaugen sind dran und blinken auch wunderbar vor sich hin.
Meine Blinker haben je nur eine Plusleitung, Masse wird direkt über den Lenker abgegriffen.
Ist ne astreine Sache weil man nur ein Kabel (pro Seite natürlich) durch den Chromprügel fummeln muß.
kleiner Tip: Die alten, nicht mehr benötigten Massestrippen enden im Scheinwerfergehäuse und können einfach ersatzlos abgezogen werden.
Die neuen Plusleitungen habe ich mit den alten Steckern im Scheinwerfer verlötet...
Zeitaufwand für ungelernte wie mich: ca 2-3 Stunden wenn man sich Zeit läßt und nebenbei mit auf´s Kind achtet...
Schönen Grüße, Zoerm
PS: Kein heißes Lötzinn auf die Floßen tropfen lassen ! ! !
IS HEISS ! ! !
PSS: Ne dritte Hand wäre auch nicht schlecht, hab mir teilweise die Rolle mit dem Lötzinn zwischen die Zähne gesteckt...
Er spricht wirr! So helf ihm wer..
Hai!
Auch wenn jetzt die Blinker ohne separaten Anschluß an den Lenker fröhlich blinken, sei Dir bewusst, dass sie, weil die Lenkerklemmen zur Vibrationsdämpfung aus Komfortgründen gummigelagert sind, ihre Masse über's Kupplungsseil bekommen. Und das ist manchmal launisch so als Massekabel. Einfach, effektiv, professionell und von höchster Instanz befürwortet ist eine Messingscheibe mit Lötfahne bzw Flachsteckermännchen, die als Unterlegscheibe zusätzlich unter die Mutter einer Lenkerklemme unterm Gabeljoch plaziert wird, an der ein Massekabel (das aus der Lampe) angeschlossen wird.
Machs wie der Vorredner geschrieben hat, zieh ein extra Masseband ein. Entweder kommt deine Masse übers Kupplungsseil oder wie bei manch anderem (wahrscheinlich auch bei mir) übers Lenkkopflager und du hast auf jéder Kugel des Lagers einen kleinen Schweißpunkt ......welchen du auch irgendwann mal merken wirst.
Dem Norbert gings glaub mal so und als ich letztens die Forke vorn draussen hatte, kams mir auch so vor als wenn das Lenkkopflager alle 2-4° immer leicht einrasten würde....
Ich werd aber erst im Winter sehen ob wirklich was drann ist.