Verbrauch bei fast 7 Liter auf 100km!

[popichter]

165 mit orginaler übersetzung? boa ey da dreht die sich kleine aber nen wolf. ihr alten rennfahrer :heilig:

bei mir ist der verbrauch auch etwas höher geworden, aber ich denke, das kommt daher, weil das gas geben einfach mehr spaß macht. bei mir isses jedenfalls so.

zur endgeschwindigkeit und leistungsentfaltung:

einen unrunderen lauf im unteren drehzahlbereich kann ich nicht bestätigen.
es ist möglich das die endgeschwindigkeit um paar km/h sinkt ( bei mir 171 statt 175 . kann aber auch daran liegen daß ich mir vor kurzem meinen waschbrettbauch hab wegmachen lassen )

ABER

früher (alte nocke vergaser orginal) hab ich bei 150 den hahn voll aufgemacht mich flach hin gelegt und nach ner ganzen weile lag dann irgendwann endspeed an.

heute ( norberts nocke, 165er HD, k+n filter) macht es am meisten spaß ab 130 nochmal kraftig beschleunigen zu können und auch bei gegenwind ohne probleme die 150 zu fahren solange die arme es aushalten.


essenz: max. drehmoment liegt länger an. motor ist drehwilliger nach oben hin, (aber die drehzahlobergrenze bleibt ) leistung am ende der drehzahlleiter ist nicht deutlich erhöht gegenüber dem orginal.

norbert: entspricht das dem so in etwa, wie dus dir gedacht hast bei der berechnung der welle? :heilig:

viele grüße bernd

[Gerhard]

Was sind denn "große Reifen"?
Wenn alles original ist und Sie läuft ca- 140 dann sinds bis 165 ca. 17% mehr Geschwindigkeit.
Wenns nur am Reifen liegt müsste der Raddurchmesser doch 17% größer sein.
Wie kriegt man das unter?

Gruss
Gerhard

[Stani]

es ist möglich das die endgeschwindigkeit um paar km/h sinkt ( bei mir 171 statt 175

Ho ho , bald wird man hier lesen können das einer mit orginale zustand 180 Std./km erreicht hat.
Schlage vor neue Tema im bereich Witze und Lustiges aufzumachen.
Weiß da jemand im welchem drehzahlbereich befindet sich den Motor bei 175 std/km ? aber ich Hofe das reden wir von originalem Übersetzung .


Gruß
Stani

[blue-thumper]

es geht doch gar nicht um eine höhere endgeschwindigkeit sondern um mehr druck unten raus und um ein besser nutzbares drehzahlband.

eine else die vorher 140 km/h gelaufen ist läuft nachher keine 160 km/h, es gibt ein paar die laufen extrem gut andere etwas weniger aber das ist mit oder ohne anderer nockenwelle auch so.

wenn jemand eine nockenwelle sucht die bei höheren drehzahlen wirkt muß er eine von der DR verbauen, aber die hat power bei drehzahlen die unsere else nie erreicht.:smiley:

[popichter]

hallo stani

meine maschine ist definitiv nicht original übersetzt.

wollte mit meiner erklärung nur zeigen, wie sich bei meiner die fahrdynamik und leistungsentfaltung verändert hat im vergleich zu vorher. mehr nicht.

wozu den thread in witze und lustiges verschieben. verstehe ich nicht.
und die drehzahl kann ich dir genau sagen weil ich nen drehzahlmesser dran hab.

aber jetzt nochmal ernsthaft gefragt. fährt hier jemand mit der originalen übersetzung 165?

gruß popichter

[Stani]

Hallo popichter,

wozu den thread in witze und lustiges verschieben. verstehe ich nicht.

Weil keiner schreibt das er aufs kette umgebaut hat.
Da sollte man erst informieren das man nicht mit originalem Übersetzung fährt und naher schreiben wie die max. geschwiendichkeit ist, nicht umgekehrt. Noch keiner kann die Kopfgedanken lesen.



Gruß
Stani

[Attur]

Spätestens wenn der erste die 200km/h-Grenze mit der Else geknackt hat, sollte man eine zusätzliche Rubrik namens "Spökenkram" aufmachen.

Gruß Attur

[der_Rudi]

Noch keiner kann die Kopfgedanken lesen.



Gruß
Stani

ich hoffe das bleibt auch so