ich hatte damals als ich meine bekommen hatte, so ne Iridium Kerze drin. Hab sie gegen originale ngk ausgetauscht, die gemischraube 2,5 Umdrehung ab 0 rausgedreht, seitdem zeigt der tacho im Ernstfall auch 140 an.
ich hatte damals als ich meine bekommen hatte, so ne Iridium Kerze drin. Hab sie gegen originale ngk ausgetauscht, die gemischraube 2,5 Umdrehung ab 0 rausgedreht, seitdem zeigt der tacho im Ernstfall auch 140 an.
Hi,
rein theoretisch könnte auch der Tacho einen weg haben?!
Ich hatte bei anderen Fahrzeugen ("Oma Autos") auch schon ähnliche Phänomene.
(Beispiel: Ascona 2 Liter läuft Tacho 140, 1 Jahr später 200:IMG0:)
Teils könnte es also sein, das der Motor erst "freigefahren" werden muss.
MFG Bauer
Meine Süße ist mit dem Wagen hinterher gefahren, mehr als 120 läuft sie wirklich nicht.Zitat von Bauer
Das mit dem freifahren mach ich erst, wenn alles geprüft wurde, was auf meiner Liste steht. Nicht, dass ein Defekt vorliegt, der dann einen ernsteren Schaden nach sich zieht.
@Diesel
bei Modellen ab Bj.96 ist am Vergaser ein Schalter, der in Verbindung mit der CDI verhindert, dass das Moped in den unteren Gängen allzu hoch dreht.
Gruß
Rudi
Na das ist doch logisch. Aber Diesel fragt im Beitrag 12 ja nach, wahrscheinlich durch den Beitrag von ChrisCros(weiter oben) irritiert.
Ich denk die Drossel ist noch drin. Auf die Aussage des Suzuki-Fuzzis würde ich nicht viel geben und selbst nachschauen.
Die Drossel ist eine weiße Hülse oberhalb des Gasschiebers. Raus damit.
Vorsicht bei der demontage der Vergaserhaube, steht unter leichtem Federdruck.
Gruß
Rudi
Also bei mir ist die Drossel noch drin und meine LS bringt meine 110 Kilo auf 140. Bis 130 gehts zügig dann dauerts etwas.:eusa_dance:
Gruß
Christoph
Wenn ich sie diese Woche hole, schraub ich mal den Vergaser ab und schau mal nach einer weißen Hülse.... Was hat die da zu suchen?
Ob Drossel ja oder nein, ich finde, die hat im Vergaser nix zu suchen.
Werde so lange das Teil zerlegen, bis ich die Drossel gefunden habe oder sicher sein kann, dass sie nicht da ist (oberhalb Gasschieber, ist notiert).
Vielleicht finde ich auch den "Vergaserschalter" aus Beitrag 12....
... noch nie davon gehört, man lernt eben nie aus :)
Dann prüfe ich auch mal die Membran auf Dichtigkeit
Aha, das wusste ich nicht. Aber wer will die Else denn überdrehen? :) In den unteren Gängen zieht sie wie ein Bulldog, wie ein Lanz..... bis etwa 80km/h...
dann beginnt der zähe, lange Marsch auf die 120 km/h.
Bis wohin zieht Ihr denn die Gänge? Ich hab schon gemerkt, dass niedertouriges fahren nix für sie ist:
Ich fahre also im 1. an,
2. Gang 20 bis 40,
3. Gang 40 bis 60, halt alles in der Stadt (außer Abbiegen, dann der 2.Gang)
4. Gang 60 bis 80 und ab 80 der 5. Gang
Ich könnte auch 10 km/h früher schalten, aber da ist es ihr zu langsam....
Bis welche Geschwindigkeit reichen denn die Gänge für gewöhnlich?
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