Hallo,

nachdem ich bei meinem alten Motor einen Ventilabriß hatte, habe ich mir einen neuen gebrauchten Motor besorgt, mit einer Laufleistung von 11.000 km. Den Kupplungsdeckel hatte ich runter, Steuerkette und Spanner sahen noch gut aus.
Vor zwei Tagen hatte ich sie dann zum ersten Mal an, ganz kurz laufen gelasen (60 sek.), hatte sich gut angehört. Allerdings machte sich kurz nach dem abstellen Rauchentwicklung unterm Tank bemerkbar: Kabelbrand. Gestern dann die verschmorten Kabel ersetzt, gestartet, läuft gut, nix schmort. Heute dann gefahren, ca. 200m bin ich gekommen, dann machts ein lautes Peng und die Maschine geht aus. Bei erneuten Anlassversuchen scheint der Deko-Magnet zu spinnen, springt nicht an. Daraufhin hab ich erstmal das Anti-Klack-Modul ausgebaut (obwohl das bisher immer 1a funktionierte).
Naja, jetzt springt sie wieder an, läuft aber sehr merkwürdig. Irgendwie scheint sie "aus dem Takt" zu sein, zu langsam zu laufen, und Kettenrasseln meine ich auch übermässig zu hören. Irgendwie läuft sie eher "stossweise" als "rund". Sobald ich etwas Gas gebe, geht sie aus. Veränderungen an der Gemisch-Schraube bleiben mehr oder weniger wirkungslos.
Kann das mit verstellten Steuerzeiten zusammenhängen?

Oder sonst irgendeine Idee?

Ich versuche mal ein Soundfile hier hochzuladen (mp3), damit ihr mal selber hören könnt:
http://www.filedropper.com/motorgerusche
http://www.filedropper.com/motorgerusche2

Gruß, Bene