Hallo
Ist wohl eines der Problemchen bei diesen elektronischen Ladegeräten. Man erkennt nicht, wieviel Ampere fliessen.
Ich habe noch ein altes Trafoladegerät mit Ampereanzeige. Da erkennt man gut, ob eine entladene Batterie überhaupt noch ladet und auch, ob die voll ist bzw OK, da der Ladestrom auf fast 0 sinken muss.
Ladet es konstant weiter mit 2 A, so ist die Batterie am Ende. Sieht man nicht an diesen Lebenserhaltungsgeräten.
mfG.
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965
Daß die letzten paar Prozent nicht viel ausmachen können, dachte ich mir auch. Die Spannung lag bei deutlich über 13 V und das sollte wohl reichen.
Irgendwie will man aber offenbar die Beruhigung durch ein grünes Lämpchen, bevor man den eigenen Verstand bemüht.
Solche Geräte mit Drehspuleninstrument habe ich auch noch. Da sieht man den Ladefortschritt.
Schönen Sonntag
Harald
Ja, die ganz einfachen Trafolader laden bis über 17 Volt, wenn man sie läßt, da muß man die Stöpsel rausnehmen und ne Säurefeste Unterlage ist auch zu empfehlen, wegen Spritzern. Anschließend dest. Wasser auffüllen wenn nötig. Blei-Gel nicht dran anschließen! Nur wenige haben einen Katalysator drin, der das entstandene Knallgas Und wieder in Wasser umformt. die ganz alten Geräte für 220V (heute 230 oder 235V) versuchen mehr reinzuladen bis über 18V, als tatsächlich geht. Der Vorteil ist tatsächlich, daß man den (fallenden) Ladestrom sieht und den Zustand der Batterie daran erkennen kann, wenn man die Zeichen deuten kann. Also Vorsicht mit den Dingern! :)Zitat von loeschmeister60
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Ich habe mal, lang, lang ist's her, in jugendlicher Unkenntnis ein Ladegerät
für Autobatterien an eine Motorradbatterie angeschlossen.
Es war ein sehr kurzer Ladevorgang.....
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
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