Metallisches Klopfen, schlagen, scheppern aus'm Motor

[Bombero]

...n bischen Benzin mit bei !!?? Dann hoffe ich mal, dass der Motor nicht allzu lang damit gelaufen hat!
Wenn die Schmierung im Zylinderkopf gelitten hat, wird wohl die Nockenwelle und deren Lagerung hinüber sein.
( Bei den vorhandenen Geräuschen zu befürchten)

[pahld]

" Was den Luftfilter betrifft, den kann ich auch noch tauschen, aber alles was mit Vergaser zu tun hat bin ich raus."

wenn es eh noch zeit hat kannste mir den Vergaser auch zuschicken ich kann den testen.
wäre nicht der erste

[Abahutchi]

@pahld
Ich würde dir am liebsten das ganze Moped schicken;-)
Aber mal im ernst...das ist wirklich ein sehr geiles Angebot und ich denke dass kann nicht verkehrt sein. Der Vorbesitzer hat zwar gesagt er hätte den Vergaser reinigen lassen, aber so wie sich die eLSe angehört hat, denke ich war die Reinigung nur äußerlich;-) Ich glaube keine vernünftige Werkstatt lässt einen Kunden vom Hof fahren, wenn der Motor solche Geräusche macht. Aber egal.......ich würde dein Angebot gerne annehmen.

[aestas]

Ich würde mich ja anbieten, aber ich hatte letztens die saublöde Idee Gokart zu fahren...bin etwas lädiert. Wenn in 1-2 Wochen noch Bedarf, könnte ich mal vorbei rollen.

[pahld]

Ok loses Polrad hatte ich bis jetzt noch nicht ..loses Schwungrad schon deshalb mein Einwand

[Viertakter]

Ok loses Polrad hatte ich bis jetzt noch nicht ..loses Schwungrad schon deshalb mein Einwand

Bei der Kontrolle, ob das Schwungrad fest ist, kann man gleich auch den Freilauf beäugen, ob der Erneuerung braucht. An den vielen Klemmkörpern dürfen keine flachen Stellen sein, sie müssen alle "ballig" sein, mit unterschiedlichen Radien je Bereich. leider kann ich grad keine Bilder hochladen... Es gilt "Druck pro Fläche" und neu ist die Fläche minimal. Mit Abflachungen kommt das prima ins Gleiten und fängt an zu "hacken". Auch den Gegenflächen am Ring und am grossen Zahnrad sieht man bei Verschleiss an, dass sich Material anlagert, aber halt nicht fest wie angeschweisst sondern nur "aufgeschmiert".

[pahld]

ich helf dir kurz aus Lutz

so sollte der Freilauf NICHT aussehen...
Freilauf-kaputt.jpg

weil dann passiert sowas....
DSCI0089.JPG

[rostocker]

Gegen das Nageln vielleicht noch mal Ventileinstellung prüfen.

[Abahutchi]

@pahld
Danke für's Feedback. Im Ölschauglas steht das Öl fast mittig zwischen den beiden Markierungen, ehr knapp drunter. Steht'se auf Seitenständer sieht man kein Öl. Bin mir jetzt nicht mehr ganz sicher, weil's verdammt lange her ist, aber ich glaube so war's bei meinen anderen Mopeds damals auch.

@aestas
Ein bis zwei Wochen ist völlig in Ordnung und wenn's drei Wochen werden isses auch gut. Meine eLSe ist eh noch nicht angemeldet, hab Mitte September erst einen Termin angeboten bekommen und jetzt einen Zulassungsdienst beauftragt. Die haben mir versprochen das die es schneller hinbekommen. Wie auch immer, wenne kommst kriegst nen Kaffee, Radler, Bier, Wasser und mit ein bisschen Glück (meine Tochter hat nämlich gerade das backen für sich entdeckt) sogar Kuchen.
Ick würde mich jedenfalls freuen und danke dir schon mal für dein Angebot.

[Viertakter]

Moin! Mir fallem da 2 Stellen ein, an denen das lastabhängige Klopfen auch liegen kann: 1. Schwungscheibe hinter dem Polrad (ist schon mehrfach mal nicht fest gewesen bei der LS, Verarbeitungsfehler) 2. Ausgleichsgewicht vor der Kurbelwelle (wenn die völlig lose wäre, gäbe es Gehäusebruch. Wie die aber "halb-lose" werden kann wenn der Halbmond rausgewandert ist, weiss ich jetzt so auch nicht...) Gruss Lutz p.s. falls diese Punkte schon erwähnt wurden, sorry, hab ich grad beim Durchlesen nicht entdeckt