Gutes Felgenband kannst du dir aus einem alten Motorrad- oder Autoschlauch schneiden ( stabile Pappschere), der etwas kleiner im Durchmesser ist als die Felge. Bekommst du aus dem Altgummihaufen eines Händlers. Sonst Panzer-/ Gafferband oder ähnliches drumwickeln, bis die Nippel sich nicht mehr scharf durchdrücken. Das Band soll nur so breit sein, dass es den Felgengrund mit den Nippelköpfen abdeckt. Zum Montieren am besten 3 schön lange, schlanke Montiereisen aus dem Autobereich besorgen, Ventileinsatz rausdrehen, Reifen gegenüber Ventil ins Tiefbett treten, links und rechts vom Ventil anfangen, den Reifen über den Felgenwulst zu hebeln. Die Montiereisen jeweils links und rechts drinlassen, bis mit dem dritten wieder ein Stück geschafft ist, damit der Reifenwulst nicht wieder ins Felgenbett zurückrutscht. Dazu auf die Hebelenden stellen, während man mit dem 3. Teil hebelt, das wiederum stecken bleibt, wenn eines der vorigen frei wird, um die Rolle des 3. zu übernehmen. So rundherum fortfahren, und wenn eine Seite frei ist, das selbe auf der anderen Seite machen, bis du den Reifen in der Hand hast. Neuen Schlauch verwenden und rundum dünn mit Talkum einpudern/ -reiben (Apotheke). Felgenränder des neuen Reifens dünn mit Glycerin (Apotheke) einmassieren. Felge mit einer Seite in neuen Reifen stellen, alles auf den Boden legen und mit den Montiereisen draufhebeln. Zwischen Reifenrand und Felge den Schlauch reinfriemeln, Links und rechts vom Ventilloch Holzlatten reinklemmen, um das Einfädeln des Ventils in das Felgenloch zu erleichtern. Ist das Ventil durchgesteckt, Ventileinsatz reindrehen und etwas Luft reingeben, aber nicht zuviel, der Schlauch muss noch "schlabberig" bleiben. Ventil- Felgenmutter locker draufschrauben, damit das V. nicht wieder reinflutscht. Jetzt gegenüber dem Ventil anfangen, die zweite Seite des Reifens auf die Felge zu hebeln. Abwechselnd links und rechts Richtung Ventil vorarbeiten. Da hin wird es immer enger! Spitze des Montiereisens (ME) etwas seitlich in die Spalte zwischen Reifen und Felge reinstecken, dann ME drehen, dass beide parallel links und rechts neben der Nabe liegen, so weit wie möglich Richtung "schon montierte Strecke" klopfen, damit man nicht zuviel auf einmal rüberhebeln muss. Möglichst immer links oder rechts, da wo man gerade nicht arbeitet, ein ME im Eingriff lassen und mit dem anderen weiter möglichst kurze Stücke rüberhebeln. Wenn es zum Schluss nicht weiter geht und nur noch ein relativ kleines Stück beim Ventil quer über der Felge spannt, links und rechts vom Ventil je ein ME so weit reinschieben, dass sie gerade auf dem Felgenhorn packen, wenn man weiter hebeln würde (der Schlauch könnte sonst kaputt gequetscht werden und die ganze Chose geht von vorne los). Dann versuchen, ob man mit beiden Hebeln gleichzeitig (oder manchmal nur fast gleichzeitg) das letzte Stück über das Felgenhorn gehoben bekommt. ME rauszihen, komplettes Rad rundherum mit dem Reifen auf dem Boden aufstoßen, gucken, ob die im Gummi sichtbare Kreislinie gleichmäßig vom Felgenrand entfernt positioniert ist. Sitzt das Ventil schief, kann man das jetzt noch durch Hin- und Herruckeln korrigieren. Nun Haltemutter von Hand gut festziehen. Etwas mehr Luft auf den Schlauch geben, dass man gerade merkt, das etwas drin ist. Wieder Reifen auf Boden aufstoßen und nochmal kontrollieren. ob er schön in der Felge sitzt ( Linie auf der Reifenflanke parallel zum Felgenhorn). Kann sein, dass das noch nicht der Fall ist; dann richtig Luft draufgeben, so bis 4 Bar, spätestens dann müssten die Reifenwülste in ihre richtige Position flutschen. Druck auf gewünschtes Maß reduzieren, Rad montieren, fahren. ABER: die ersten 50 Km ganz vorsichtig, weil der Gummi zum Alterungsschutz im Lager mit Produkten behandelt ist, die bei Feuchtigkeit oder glattpolierten Straßenstellen (Kurven) die Haftung erheblich verringern. Bei L. gibt es einen Reifen- Auswuchtständer, mit dem kannst du selbst ausbalancieren, besser als mancher unmotiverte Profi.
Ich hoffe, ich habe nichts vergessen, ansonsten: bitte ergänzen. Bleibt nur noch, viel Erfolg beim Reifen- drauf- Wuchten zu wünschen.
Heinz