Weißwandreifen Tankairbrush

[harwe]

Hi,

@Harwe:
noch 2 Fragen zu Deinem Umbau
(1) Verstehe ich das richtig, das du auf Kette umbauen musstest,
damit das Rad weiter nach hinten kommt?! ("5 mm Vorderseite Schwinge")
(2) Hat der TÜV bei Dir Stress gemacht wegen Tachoangleichung wegen dem größeren Durchmesser des Rades?
(Mein TÜVer sagte was von "gut 7% mehr Umfang sei nicht tolerierbar, weil der Tacho dann zu wenig anzeigt" :
also bei 150/90/15 wäre die Anzeige demnach rd. "93" km/h bei echten 100 km/h bzw "46" bei 50 km/h bzw. "140" bei echten 150 km/h.)
Oder hast Du das mit der Übersetzung des Kettensatzes gelöst?

MFG, Bauer

Zu Punkt 1:Ja,genau deswegen mußte ich auf Kette umbauen.Das Rad hat zwar bei aufgebockter LS frei gedreht,und bei der ersten Probefahrt (bis ca.80Km/h weil es geregnet hatte) nicht an der Schwinge geschliffen.Aber bei der Fahrt zum TÜV war es trocken und dann bin ich 100Km/h und mal schneller gefahren.Dabei balloniert das Rad mehr als bei 80Km/h und somit hat der Platz nicht mehr gereicht und das Rad hat an der Schwinge geschliffen.Da es aber keinen längeren Riemen für die LS gibt ,war der Umbau auf Kette die einzige Alternative.

Zu Punkt 2: Der TÜV hat keinen Stress gemacht.Ich meine das der TÜV ler da nicht drauf geachtet hat.Ich bin aber auch der Meinung,dass es bei der LS egal ist,da der Tachoantrieb nicht vom Reifen sondern aus dem Getriebe angetrieben wird. Und selbst wenn ,dann ist der Antrib meist vom Vorderrad und das hat die Originalgröße.
So ich hoffe ,dass ich Dir weiterhelfen konnte.
LG
Hartmut

[Bauer]

Hi,

goil, Danke!

Ich werde dann wohl auf 150/80/15 ausweichen, in der Hoffnung das der Platz nach vorne da reicht.
(Ich möchte den Riemen gerne behalten: ist praktisch neu...)

MFG, Bauer

[harwe]

Hi,

goil, Danke!

Ich werde dann wohl auf 150/80/15 ausweichen, in der Hoffnung das der Platz nach vorne da reicht.
(Ich möchte den Riemen gerne behalten: ist praktisch neu...)

MFG, Bauer

Hi ,na dann viel Glück.Auf die Idee bin ich auch als erstes gekommen.Ich habe aber keinen WW in dieser größe gefunden.Im Internet werden manchmal Reifen mit dem Zusatz angeboten "auch als WW erhältlich".Aber bei der Nachfrage beim Reifenhändler, stellt sich das dann als nicht zutreffend herraus.Ich habe per Mail nachgefragt bei Conti,Avon,Pirelli,Metzler,Dunlop alles Fehlanzeige in der Größe 150/80-15.:motz:

[Bauer]

Hi,

mir geht es nur um einen breiteren Reifen,
Weißwand wird es (unter den Umständen) nicht geben...

MFG, Bauer

[harwe]

Ach so,ich dachte es ginge Dir auch um die Umrüstung auf WW.
LG
harwe

[Chris_Cross]

Hi,

goil, Danke!

Ich werde dann wohl auf 150/80/15 ausweichen, in der Hoffnung das der Platz nach vorne da reicht.
(Ich möchte den Riemen gerne behalten: ist praktisch neu...)

MFG, Bauer

SUPER......................................wenn wir dann unsere Bikes nebeneinanderstellen wird mein 140er AVON trotzdem eventuell breiter aussehen!:smiley:

Umbau von 140er auf 150er ist in meinen Augen rausgeworfenes Geld, da du ja keinen WW-HR willst, bei 1cm Breitenzuwachs des Reifens. Die Avons sind optisch die definitiv breitesten Reifen in 140er breite, es kann dann durchaus sein das der optisch breiter rüberkommt wie der 150er.


Unten ein Bild vom 140er Avon Venom, und dem Donnerbolzen aus alten Tagen. ...............und ja, es ist wirklich ein 140er:smiley:

[Jogi]

Moin Moin,

naja, denke mal schon das ein 150er auf einer 3,5'' Felge breiter ist als ein 140er auf einer 2,75'' Felge.......

Beim Umbauen sollten man weniger nach dem Sinn fragen. 90% der Umbauten dienen hier wohl eher weniger der technischen Verbesserung.

Gruß

Jogi

[Chris_Cross]

Ja Jogi, aber der ganze Aufwand wegen 1cm Reifenbreite?
Wenn du auf nen 170er gehst, kostet das auch nicht viel mehr, ok du musst mit Versatz arbeiten, aber der Rest ist in der Anschaffung etwa gleich.
Der eine cm fällt doch 90% der Betrachter vom hinsehen kaum bzw. nicht auf, aber wenn man sowas macht, soll es doch auffallen, oder?

[Bauer]

Hi,

"eigentlich" wollte ich auch nen 170er Reifen.
Das Hinterrad mit Dragstar Felge liegt hier auch schon lange herum.
Da ich aber diesen Sommer auch noch fahren will
(... und den Zahnriemen behalten ...)
gibt es halt erst mal die "kleine" Lösung.
Dazu kommt noch, das der TÜVer ziemlich streng bezüglich Tachoangleichung ist und da müsste ich mir dann auch noch was überlegen

Aber stimmt schon:
den Unterschied 140er zu 150er wird man wohl nur mit der ganz großen Lupe wahrnehmen können!

MFG, Bauer

[Jogi]

Moin Moin,

und warum nicht den 140er auf die 3,5'' Felge ziehen? Hab jetzt gerade keine Unterlagen zur Hand, aber wenn das zulässig ist würde ich das machen.

Gruß

Jogi