Apropos Umbauten

[Seitenschneider]

Es dreht sich um das 5- Gang- Getriebe, das sich bei Gespannbetrieb insgesamt angenehmer darstellt. Ich weiß auch nicht, was die Ingenieure da geritten hat, solch einen Sprung an der Stelle zu konzipieren, weil es sich auch bei Solo- Maschinen ausgerechnet im Stadtverkehr höchst unangenehm bemerkbar macht. Vor allem, wenn man irgendeine Trantüte vor sich hat und es sich um hügelige Topographie handelt, wie z.B. in Aachen oder Ostbelgien. Wenn das zwischen 4. und 5. so gestaltet worden wäre (im Prinzip auch Kiki), dann könnte ich noch das Argument "Schongang" gelten lassen.
Heinz

[Ralle-bln]

Es dreht sich um das 5- Gang- Getriebe, das sich bei Gespannbetrieb insgesamt angenehmer darstellt. Ich weiß auch nicht, was die Ingenieure da geritten hat, solch einen Sprung an der Stelle zu konzipieren, weil es sich auch bei Solo- Maschinen ausgerechnet im Stadtverkehr höchst unangenehm bemerkbar macht. Vor allem, wenn man irgendeine Trantüte vor sich hat und es sich um hügelige Topographie handelt, wie z.B. in Aachen oder Ostbelgien. Wenn das zwischen 4. und 5. so gestaltet worden wäre (im Prinzip auch Kiki), dann könnte ich noch das Argument "Schongang" gelten lassen.
Heinz

Die Umstellung von 4-, auf 5-Gang-Getriebe hat schon Sinn gemacht. Die Abstuffung ist leider etwas unglücklich geworden.
Die eLSe ist ja schon eine ältere Dame, urspr. mit 4-Gang. Durch immer strängere Auflagen bei der Geräuschemesionen mußten die Ingenieure sich was einfallen lassen. Bei den damaligen Fahrgeräuschprüfungen fährt das 4-Gang-Modell 2x im 2. Gang die Teststrecke, das 5-Gang-Modell 1x im 2. und 1x im 3. Gang und die Werte werden gemittelt. Nur so, blieb uns die eLSe bis zum Ende des Jahrzehnt erhalten. (dann ging nichts mehr, die Auflagen zu erfüllen) Auch wenn die Zahnräder nur um 1 Zahn verändert werden würden, würde eine unglückliche Abstufung bleiben. Nur mit einer kmplt. Neuabstimmung, inkl. Pimär- und Sekundärtrieb kann mann die Abstufung harmonischer planen. Der Aufwand währe aber zu groß geworden, da das Modell ja in anderen Ländern mit den org. 4-Gang weiter vertrieben wurde. Seht das etwas toleranter, als zus. Zwischengang, nur für die Fahrgeräuschprüfung.

Gruß Ralle