The Bob-Job

[Counting]

Hallo Counting,

sehen ja, aber so wie es aussieht nicht fahren!

Beim Einfedern wird die Pulle auf dem Zahnriehmen aufsetzen. Der Drehpunkt der Schwinge liegt dahinter und wenn er hinten einfedert kommt der Zahnriehmen vorne hoch.

Oder hast die Volleinfederung getestet?

Ich musste meine Eigenbau-Zahnriehmenabdeckung auch nachträglich nochmal ändern, da ich zuerst nicht an das Einfedern gedacht hatte. Zum Glück war das noch in der Rohbauphase.

War so spät gestern das ich vergessen hab die schrauben richtig fest zu ziehen und da isser n bisschen abgesackt der kasten hab heut nochmal nachgezogen und vom riemen bis kastenhinterkante sicher 5cm und mehr ( geschätzt, nicht gemessen)

[s_point]

@lothar

wenn die dose aber über dem pulleydeckel montiert ist, muss sich das mit dem einfedern doch ausgehen, oder liege ich da falsch?

[Hodl]

An der Stelle wo die Pulle sitzt kommt da drunter die Abdeckung für das Pulley drauf, die Pulle kann da also nur auf der Abdeckung aufsitzen
aber nicht am Riemen - oder seh ich das falsch?

Gruß Hodl

Ohh Berti war schneller

[Counting]

Die Abdeckung lass ich wegfallen sollte ja normal bei einsitzigem betrieb kein problem sein das durch den tüv zu bekommen und ich seh gleich wenn sich was löst. Also hat die-gelbe-trude nicht ganz unrecht.

[s_point]

vorne die abdeckung weglassen sieht der tüv ungern, könntest dich ja mit der hose verfangen

hinten isses kein problem

[Counting]

Einen versuch isses mir wert und evtl krieg ich durch die dose schon den geforderten schutz da ich die beine eh nich so nahe ans moped krieg was zwar auch ohne der fall is aber das liegt wohl an meiner größe von 1,80.

[die-gelbe-trude]

wenn die dose aber über dem pulleydeckel montiert ist, muss sich das mit dem einfedern doch ausgehen, oder liege ich da falsch?

Hallo Berti,

das siehst du genau richtig, aber auf dem Bild war die Dose tiefer als der Deckel und wie Counting geschrieben hat, soll die Abdeckung ja abbleiben.

Mein TÜV würde da nicht mitspielen. Würde das von mir aus aber auch nicht machen, habe da vielleicht ein etwas höheres Sciherheitsbedürfnis. Habe ja hinten sogar eine Zahnriehmenabdeckung.
Möchte da immer den worst case abdecken. Falls also mal bei hoher Geschwindigkeit der Riehmen reißen sollte hat er keine Chance mich zu treffen.
Vielleicht habe ich deshalb auch bem TÜV gute Karten bei der Eintragung von anderen Sachen, wo hier einige nur von träumen.

[Counting]

Sicher ist die Sicherheit auch eine frage. Nicht das es mir wurst wäre aber ich bevorzuge es bei der LS eher etwas puristischer sollte der tüv da was dran auszusetzen haben versuch ich die Abdeckung weitest gehend zu skelettieren und nur das nötigste übrig zu lassen. Anders als bei meinem kettenbetriebenen rennhobel da hab ich zwar auch nen andren drann aber der is eher massiver, geschwindigkeit und wucht der kette fallen da meines erachtens auch mehr ins gewicht.

Hat jemand nebenbei Erfahrung wie lang es etwa dauert bis die bestell prozedur des TBKS mittels email an die werkstatt webmaster adresse dauert?

Danke im voraus und im nachhinein fürs geschriebene.

[die-gelbe-trude]

Was hat den das Skelettieren mit Sicherheitsvernachlässigung zu tun?
Anhang 14654 Alles dran, aber kaum noch sichtbar! Weglassen kann jeder, verstecken ist die Kunst.

[Counting]

Das is schon aller erste sahne was du da noch über gelassen hast:) aber für sowas, auch wenns super aussieht fehlt mir grad die zeit. Hab noch gut 2 Monate zum schrauben und da fehlen noch sattel fender einiges an kleinigkeiten. Das würd ich mir dann so nach und nach zurecht dremeln.